年底将至，作为拉动车市增长政策之一的购置税优惠也将在两个多月后到期，购置税优惠会如何变化，无疑成为最近想买车的消费者最关注的事情。

争论

购置税优惠何去何从

随着国内前三季度汽车销量再创新高，有关汽车购置税优惠政策是否取消再次成为热门话题。

据中汽协近日发布的数据信息显示，今年前9个月，我国汽车产销分别完成1308.27万辆和1313.84万辆，逼近去年全年的产销量，中汽协更是预测2010年汽车总销量可以达到1700万辆，同比增长25%。所以，目前很多业内人士都纷纷表示，在汽车销量如此高增长的情况下，购置税优惠效果明显弱于中国汽车市场的增长潜力。

明年小排量车购置税优惠的政策是否会延续执行将成一个很大的变数，购置税优惠政策被完全取消不是没有可能。

然而，中汽协认为，从小排量车销量数据分析来看，1.6升及以下乘用车比重在上半年下滑明显，是由于受购置税优惠幅度降低的影响，而三季度比重有所回升是与国家出台节能车补贴新政策相关。

数据显示，9月份，1.6升及以下乘用车销售82.33万辆，比上月增长19.91%，比上年同期增长17.99%；1~9月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.24%，比上年下降1.41个百分点。

市场

经销商敏感 消费者担忧

还有两个多月，购置税优惠政策即将到期了，从经销商到消费者，都在怀着复杂的心情观察着随时可能产生变化的这个市场导火索。政策会出现什么样的变化，都在时刻影响着车市买卖双方的决策。

起亚汽车辽宁同和4S店市场部经理杨雪表示，政策可能发生的变化必然会引发预期市场的变化，这是一个非常敏感的问题，也涉及到未来两个月的销售策略。如果优惠政策被取消，那么加大购置税优惠和节能车补贴政策的宣传，就将是年底之前提升销量的有效手段之一。

正在某4S店内看车的消费者张先生对此表示了担忧，购置税优惠政策在2009年是按照5%的税率来征收，今年优惠幅度有所减少，是按照7.5%的税率来征收的。优惠程度一年比一年少，明年是什么个情况谁也不好讲，如果年底之前不买车，就可能连2.5%的优惠都享受不到了。

但是也有人提出不同的看法，市民李先生说：“虽然今年购置税优惠减少，但又出台了节能车补贴政策，两者相加比去年的购置税优惠还多呢，或许明年还会有更好的政策出台。”

专家

购置税优惠可能被取消

对于消费者来说，购置税优惠政策是否会延续，关系到了年底的买车大计，如果购置税优惠被取消，那么年底之前购车将成为消费者享受购置税优惠的最后晚餐，毕竟购买小排量车所享受的购置税优惠的2000多元，加上节能补贴3000元，对于购买小排量车的消费者来说可不是一个小数目。

对此，中国乘联会副秘书长崔东树表示，从购置税优惠政策的出台背景来说，这个政策当时是在全球金融危机的大经济环境下，为了刺激与拉动国内汽车的消费而制定的，也取得了非常不错的效果，而现今随着国内经济的好转，汽车消费刚性需求与潜力的逐步提升，促使今年汽车销量的大幅增长。

而实际上，从购置税优惠政策的走向趋势上看，去年优惠5%，今年优惠2.5%，明年会取消购置税优惠政策应在情理之中。

而目前，从相关部门得到的消息也是延续的可能性极小，取消的可能性极大。

随后，记者电话采访了沈阳市国家税务局车辆购置税征收管理分局的相关人士，该人士表示，目前尚未接到购置税优惠政策变化的通知。

(杨春辉)