继8月份车市回暖后，9月份车市再次冲高。中国汽车工业协会日前公布统计数据：9月份，汽车产销分别完成159.29万辆和155.67万辆，与上月相比分别增长24.69%和17.73%，与上年同期相比，产销分别增长 16.94%和16.89%。1至9月份，汽车产销分别完成1308.27万辆和1313.84万辆，同比分别增长36.10%和35.97%。

在前三季度产销双超1300万辆后，中汽协再次提高全年销量目标：今年销量将达1700万辆。

车市增长速度趋稳

今年车市呈现“一季度高开、二季度低走、三季度趋稳”态势，中汽协表示，9月份乘用车各类车型全面增长，1.6升及以下乘用车市场份额有所回升。

9月份，乘用车产销分别完成123.02万辆和121.14万辆，环比分别增长26.12%和18.89%，同比分别增长19.89%和19.34%。商用车产销分别完成36.27万辆和34.53万辆，环比分别增长20.05%和 13.84%，同比分别增长 7.95%和9.01%。前三季度，乘用车和商用车同比增长速度保持在 30%以上，乘用车产销分别完成988.03万辆和989.75万辆，商用车产销分别完成320.25万辆和324.09万辆，同比分别增长30.35%和33.85%。

随着“节能惠民工程”名单陆续公布，1.6升及以下乘用车市场份额继8月份后再次回升。 9月份，该类乘用车销量为82.33万辆，比上月增长19.91%，比上年同期增长17.99%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.96%，比上月增长0.58个百分点。节能汽车推广补贴政策效应开始显现。

汽车出口开始回升

9月份，汽车企业出口4.79万辆，比上月增长1.54%，比去年同期增57.24%。其中，商用车出口好于乘用车，分别出口2.42万辆和2.37万辆，商用车比上月增长16.24%，而乘用车比上月下降10.04%。 1至9月份，汽车企业出口38.43万辆，比去年同期增长76.79%。

今年前三季度，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为6.79万辆、4.70万辆、4.23万辆、3.37万辆和 2.72万辆，比去年同期分别增长 150%、55.96%、85.91%、133%和36.34%，前五家占汽车出口总量的56.70%。

五大车企表现抢眼

中汽协统计显示，1月至9月份，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，其中排名前五位车企销量均超100万辆，分别为264.75万辆、190.14万辆、184.57万辆、171.63万辆和110.18万辆。

前三季度，上述 10家企业共销售汽车1133.33万辆，占汽车销售总量的86%。从销售情况来看，前四大汽车集团表现突出，其中上汽年内有望率先超过300万辆，东风、一汽、长安也将超过200万辆。

产销目标再次提升

今年年初，中汽协提出1500万辆全年销售目标。年中，中汽协将目标提升至1600万辆。 9月份，中汽协再次大胆预测：今年汽车销量会再创历史新高，达到1700万辆。就数据而言，今年前三季度汽车销量为1313.84辆，要完成1700万辆全年销售目标，意味着在第四季度，国内车市的月销量平均仅为128.72万辆。

中汽协表示，“金九银十”车市旺季来临后，上市新车多达近20款，经销商优惠幅度少则几千元多则几万元，市场迎来了新一轮销售热潮。“节能惠民工程”汽车产品目录的陆续公布，也为车市添了“一把火”。而年底购置税优惠政策的到期，车企优惠幅度的加大，第四季度的汽车市场将受到刺激，较易实现月平均销量128.72万辆的目标。

中汽协同时表示，未来几年内，中国汽车市场还将保持稳定增长，预计到2015年，中国车市的产销规模将达2500万辆。