“可以说，长城既聪明又勤奋。勤奋是剖析了40多款样机，聪明是把全球一流的供应商找来，无偿吸收核心零部件的研发经验。这样，研发结果一出来就能达到欧洲水平。”王秉刚感慨地表示，“目前有的国内车企还很自卑、缺少信心。有人甚至说我们这辈子也别想赶上国外了，这种声音还很多。但长城这个例子说明，我们可以在短时间内自主研发，赶上国际品牌。”

不服输的精神渗透到这款发动机的方方面面。魏建军介绍，在给这款新发动机命名时，长城认为没必要取一个洋名字，因此为其命名绿静2.0T发动机。“绿和静两个字足以概括其环保和低噪音的优点。为了证明中国汽车产业在国际上有地位，长城汽车率先打出了中国造的旗号，中国汽车不是价低质次的代名词，我们没有必要拿外资品牌往自己脸上贴金。”

目前，国内有的城市限制柴油车上路，对此魏建军表示，长城绿静柴油机一开始就面向全球市场。“发动机不像麻辣烫只能在国内卖，国内不好卖可以卖到国外。绿静发动机的最大优势是成本低、噪音小，在出口方面充满竞争力。王秉刚透露：根据工信部关于能耗指标的会议精神，国家将对节能汽车和新能源汽车同等重视，只要有利于降低油耗的技术，国家都会重点扶持。“按照这个思路，柴油发动机是降低油耗的有效模式，因此长城研发绿静2.0T发动机的意义是重大的。”

实际上，从研发到销售，从产品到市场，长城汽车都渗透了不服输的精神。“长城的理想不是在国内排第几，而是在国际市场上有地位、有影响。”魏建军表示，“长城真正的对手不是自主品牌，而是外资品牌。长城的目标是2020年，长城SUV和皮卡都进入国际前三。”

为了实现这些目标，长城汽车始终重视研发投入。魏建军认为，没有自主技术，没有高端人才，没有大量投入和扎实的工作，自主品牌是走不出来的，自主品牌提升竞争力的核心是技术和研发。

据他介绍，过去5年，长城已经投入30亿元用于研发，未来5年将再投入50亿元。本月26日，占地370亩、硬件投资达15亿元的长城新技术中心将在保定奠基，11月1日，全长7公里的全功能整车试验场也将在保定开工建设。12 上一页 下一页