本报讯 记者童娜报道：近日，中国质量协会用户委员会和车人网共同发布了2010年三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告，此报告由清华汽车工程研究院作为技术支持。2010年三季度共收到用户投诉2442例，其中有效投诉2225例。

报告分析，2010年三季度中国汽车产品质量及服务质量的投诉呈现以下特点：第一，2010年三季度投诉量比去年同期上升7.4％，从今年汽车销量的增长程度来看，投诉量的上升与销量的增长相比基本正常，但汽车产品质量与服务问题仍需引起广泛注意。第二，涉及质量问题的投诉占到总量的90％以上，而综合投诉（同时有质量问题和服务问题）占比61.8％，说明现阶段质量问题仍是引发投诉的主因，而车主对产品质量和服务的要求也日益提高。第三，质量问题投诉中，发动机、车身附件的投诉占投诉总量的近5成。主要表现为发动机异响、车厢内噪声大、车身振动等。第四，按购车时间分析，6个月以内新车投诉占比64.2％，比去年同期上升5.1％。分析发现，其中近2成是发生在购车3天内的投诉。可见，提车时须认真检查车况，尽量试用各项配置功能。第五，统计显示，价格在5万元至20万元车型仍是投诉集中的热点。第六，值得注意的是用户要求赔偿的投诉同比去年上升超过10％，包括赔偿多次往返维修站的交通费及误工费等方面，这说明车主不仅要求修好车，更对维修时间和效率越来越重视，提出的要求也更具体化。

与二季度相比，自主品牌汽车投诉占比有所下降。从今年自主品牌销量增长情况来看，投诉比例成下降趋势，表明自主品牌在产品和服务质量方面有较大提高。三季度紧凑型车的投诉比例为44.3％，是车型投诉的重点和热点。此外，小型车与微型车的投诉量相较上季度也略有上升。

针对三季度汽车投诉六大特点，专家提醒车主需要对厂家提出的整车保养周期进行必要的了解，如灯泡、轮胎、雨刮器这些易耗件的保修期仅有几个月，有的甚至都不在保修范围之内。因此，车主需多了解保修保养规定及其中的限制条件，明晰厂家的服务承诺，以免自己利益受损或陷入索赔纠纷。