就在阿姆斯特丹“电动交通之都”计划进行得如火如荼之时，阿姆斯特丹空气质量监督局“电动交通之都”计划项目负责人(E plan from Bureau AirQuality Planning of the CITY of Amsterdam)马丁·林纳卡普(MaartenLinnenkamp)将会来到中国深圳，参观第25届世界电动车大会暨展览会。这对中国的电动车企业来说，绝对是个利好消息。

远在阿姆斯特丹的“电动交通之都”计划，会为中国企业带来什么机会？《第一财经日报》通过越洋电话，联系了马丁·林纳卡普。

第一财经日报：2009年上半年公布“电动交通之都”计划以来，目前进展情况如何？

马丁·林纳卡普：计划进展得相当顺利，一切都在预料之中，包括招商、基础设施建设。民众对于我们这个计划也非常支持，阿姆斯特丹人在环保意识方面也是做得不错的。现在，我们还处于计划的初步执行阶段，先要把配套设施建设起来。我们现在已经建成开放了200个公共充电站。已经有一部分电动交通工具在陆路和水路上行驶。到2012年，这个充电站的数量将会增长10倍，达到2000个。对于我们来说，这是一个巨大的挑战，在材料管理、质量控制、人员调配上都要下大工夫。

日报：从整个计划来看，你所在的阿姆斯特丹空气质量监督局在其中扮演了什么角色？

马丁·林纳卡普：因为这样一套完整的方案，整个政府都参与了计划，包括基础设施和交通运输部门。在整个计划中，我们一是时刻关注空气质量变化，二是帮助那些希望进驻荷兰的电动汽车制造商寻找合适的机会。就在最近，我们帮韩国CT&T公司与汽车码头运营商Koopman达成了合作协议。相信在将来，国外电动车制造商与阿姆斯特丹这样的协议会越来越多。

日报：在整个计划中，阿姆斯特丹政府计划在各方面会投入多少费用，支持计划的顺利执行？

马丁·林纳卡普：包括政府给予的财政补贴，已经提供的各项优惠以及建设公共充电站的费用，加起来总共5000万欧元。其中，尤其是建立公共充电站，占了大部分。财政补贴、提供免费充电暂定执行到2012年。根据实际情况，预算会发生变化，目前还是保持5000万欧元不变。

从另一方面来说，政府并没有担任大买家的角色。阿姆斯特丹的大企业、大公司才是电动汽车的大买家。而在未来，电动车产量上升，价格下降，更多的普通人会进行电动汽车消费，电动车规模会达到40000万辆。5000万欧元推动了一个巨大的市场，到时候，电动汽车的竞争会变得越来越激烈。

日报：今年11月，第25届世界电动车大会暨展览会将会在深圳召开，听说你也会前往。你此行的目的是什么？

马丁·林纳卡普：我们非常关注第25届世界电动车大会暨展览会，尤其是展览上的中国商家。我希望借此机会，也能来中国做一番考察，看一看中国电动车行业的情况。中国政府和企业也在大力推进环保事业，这一点与我们的出发点是相同的。借着这个共同点，我们也在努力寻找合作契机。

日报：CT&T和雷诺-日产已经制定了进驻阿姆斯特丹的计划，你认为，阿姆斯特丹的计划，会给中国电动汽车企业带来什么样的机会？

马丁·林纳卡普：阿姆斯特丹的计划还刚刚开始。整个城市的电动车规模会达到40000万辆，这里有很大的空间等待着各大电动车制造商。我们一直希望，可持续发展的创新型企业入驻阿姆斯特丹，这其中也包括了电动车企业。我们期待与中国企业的合作。陈琳来源第一财经日报)