*全球汽车需求好于预期，扶助7-9月销量

*销售增速、成本削减将盖过日本厂商的外汇收入损失

*现代汽车增长迅速，受益于新车型及韩圜汇率优势

*自有品牌中国车企料情况不佳，合资企业获利飙升

*印度车市面临利润率压力

包括丰田汽车(7203.T: 行情)、现代汽车(005380.KS: 行情)在内的亚洲顶级汽车制造商可能将公布大幅增长的季度获利，归功于全球汽车需求强于预期以及进一步的成本削减措施.韩圆较之日圆的相对优势实际上更好了，这同时帮助了韩国出口企业。以韩国现代汽车公司（Hyundai Motor Corp.）为例，这意味着该公司较日本汽车制造企业有10%-15%的定价优势。

分析师表示，尽管日本汽车制造商受到了日圆JPY=走强的打击，但其可能会成功地大幅削减成本，且上半年也取得足够的获利，可以令其上修之前公布的保守的全年财测.

德意志银行驻东京汽车产业分析师Kurt Sanger说:"全球汽车需求量出人意料的好...此前曾存在需求将持平或下滑的担忧，不过7-9月全球需求增速达到4-5%，出乎预料."

高盛分析师Kota Yuzawa表示，日本及亚洲其它国家的汽车销量好于预期，而欧美汽车销量则与预期相符.

鉴于在10月以前原材料成本上升预计不会对日本汽车制造商产生重大的冲击，丰田汽车、日产汽车(7201.T: 行情)、本田汽车(7267.T: 行情)料将公布第二季营业利润增速在50%至150%之间.

尽管美元兑日圆跌至81日圆附近的15年低点--比7-9月平均汇价低出12-13日圆--但市场对截至明年3月31日的全年获利平均预估要比日本车厂发布的自身财测高出许多.

在日本三大汽车厂商中，分析师预计丰田汽车的处境相对艰难，因其本土汽车产量占到40%，其中50%用于出口.

如果丰田将下半财年美元/日圆假定汇率从目前的90日圆下调至80日圆，那麽这将意味着1，500亿日圆的外汇收入损失.相比之下，上个月本田汽车在本土的汽车产量仅占其总产量的不到30%.