调查各款车型的受关注度变化后记者发现，那些进入节能补贴目录的车型近期被更多消费者青睐。一项相关的网络调查显示，在油价上涨后，一些小排量的节能车型点击率明显升高，不少网友表示将考虑放弃原有的计划，转而购买这类车型。

不少经销商告诉记者，最近一段时间逛车市的消费者比过去更关心车辆上新技术的使用，那些采用更新科技、更环保节能的车型越来越受欢迎。全国乘用车联席会的专家也表示，国家的节能车补贴预示着我国第三阶段燃油限值标准或将提前实施，汽车厂商们都应该提前着手，做好技术方面的准备。

“毕竟，消费者还是更希望能通过一些办法来尽可能地消化吸收上涨的用车成本，而采用新技术的节能车型，就是其中一个选择。”一位市场人士告诉记者，面对不断上涨的用车成本，尽管很多消费者选择了接受，但其实大家在买车时还是想找到一些“安慰”的。“如国家政策的补贴、经销商的降价，以及车辆本身的节能性，都是消费者心理上的平衡点。”该人士称，所以，在未来的竞争中越节能的车型就会越受欢迎，渐成热销与否第一要素。

年底购买力将集中释放

降价促销仍是最大诱惑

面对车市的不温不火，很多经销商开始沉不住气了。采访中不少熟悉的销售人员向记者反映，今年年底车市有点过于“慢热”。

“按照以往的惯例来看，进入‘金九银十’车市就应该一天比一天火，年底的购车小高峰更是现在就应该出现了。但今年眼瞧着就剩下两个月了，还感觉不到购车潮的影子。”一家北京现代的经销商这样对记者说。

虽然进入8月，车市开始回暖，销量也结束了下滑，且正在逐月稳步上涨，但大规模的购车潮并未爆发。经销商们在等待中看着年关一天天临近，难免心急。

这时候，专家们提醒经销商，随着近年来我国汽车市场的快速发展，影响汽车销售的各种因素越来越复杂，早已不像过去那样有规律可循。特别是最近几年的年底，都是政策变动的敏感期，车价在年底最后两个月出现大起或是大落都有可能的，因此难免会有越来越多的消费者持币待购，密切关注车市动向，等待局势更明朗时再出手。

“所以也可以说，新的购车高峰随时可能出现。”亚运村汽车交易市场一位管理人员建议经销商们不要有太大的心理负担，“年底该怎么卖还怎么卖，计划给的优惠就尽早放出来，给不了的也不用打肿脸充胖子死撑”。该管理人员表示，年底这个销售关键期反而最忌讳车价频繁波动，“如果一会儿降价、一会儿又回调，消费者难免对你产生不信任的情绪，那样会直接影响其购买决定”。

的确，近期车市让消费者感觉“应该”观望的因素太多，所有的相关政策都还没有最终落实。“如节能惠民车型第三批目录9月初才正式出台，眼下也不是所有的消费者都清楚地知道相关政策。大家在还没搞清楚哪些优惠是政府补贴的，哪些是厂商、经销商给的之前，心存疑虑继续观望，也实属正常。”一位中国汽车工业协会的专家这样说。

记者调查到的情况也是如此，很多消费者虽然已决定了年底买车，但现在的确还没弄清楚各类优惠政策的区别。“经销商的促销信息中一会儿是降多少，一会儿是国家补贴多少，看得我很迷糊，再加上送这个送那个，就更晕了。”消费者陈先生说，计划年底买车就是想得到更多的实惠，所以在没弄清楚优惠都有哪些、还能有哪些之前，不会贸然出手。

从汽车行业销量的相关统计我们可以看出，不少汽车厂商和经销商若想顺利完成今年的产销目标，就必须在年底前全力冲刺。

现在距离元旦只有两个月的时间，再不行动就没有时间了。所以，经销商们不得不继续加大促销力度，降价竞争势必激烈上演。价格正是眼下消费者最关注的要素，市场人士及业内专家预测，只要车价一放开，购车潮很快就会出现。

(王万利)12 上一页 下一页