拉皮整容为提升销量 点评多次改款的7款常青车(5)
2010年11月05日 17:53中国新闻网 】 【打印共有评论0

夏利[综述 图片 论坛]N5:廉价的代名词

夏利的历史可以追溯到1986年,那时天津一汽还是在使用“CKD”的方式引进生产。一晃20多年过去了,夏利在国内的家族也开枝散叶,经历了N3的变革和突破,最新的夏利N5更是有了一个全新的面貌,看起来漂亮许多,但实惠依旧。

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夏利N5外观展示

如果您印象中的夏利还停留在那个“方头方脑的小家伙”,那您现在见着夏利N5肯定会认不出来了——夏利N5的车身造型较N3有了全面增长,外形设计业经过了重新设计,变得更加圆滑而大气。如果说之前夏利外形给人的感觉是“上不了台面”,那现在夏利N5看上去就要稳重、大气得多了。

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夏利N5内饰也经过了一番大改,放弃了原先的暖色格调,该成灰色材质搭配大量的直线条,虽然少了以前那种家居的温馨感,但看上去更为简洁干练,给整体形象提了不少分,没有十分廉价的感觉。

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车内空间对于一般家庭用户而言是足够用了

夏利N5的轴距也从N3+的2340mm拉长到了2405mm,车内空间上的表现自然有所提升:以身高165cm的编辑为例,坐入前排,头部到车顶能有两拳以上的距离;同样的座椅情况换入后排,头部与腿部也都能有一拳多的活动空间。对于一般家用来说,这个成绩相当可观了。

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夏利N5搭载的是其自主研发的新款发动机CA4GA1。这款1.3L发动机的缸体盖和机体部分组件采用了铝镁合金材料,比同级别的产品大概轻了20多公斤;静音正时链条取代了驱动皮带,基本上终身免维护。 而且其内还采用了VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)技术,使得马力和扭矩在原先的基础上有了一定提升,能在6000转时输出67kW的最大功率,并在4400转时就爆发出120Nm的最大扭矩,而且还保持了夏利一贯的低油耗特点。

● 编辑点评:

历经多次改款,不变的是实惠的价格,改变的是时尚的外形,做工、细节等方面也可以看到天津一汽的做工。只可惜在一些配置,尤其是安全配置方面,夏利N5还是有很多的缺失。

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