英伦SC5-RV搭载吉利自主研发的1.5L发动机，最大功率为69千瓦，最大扭矩为128牛米，这款发动机比较注重低转的扭矩输出，转速在2000转左右只要稍稍给油，就能明显感受到车子有一股明显冲劲，特别适合国内拥堵的城区街道。但作为一款低排量小车来说，英伦SC5-RV在动力的持久性方面还是会感觉力不从心。

英伦SC5-RV采用了电子油门控制，而且油门踏板行程比较短，轻踩油门就会感觉到明显的动力输出，整体加速的线性比较一般，显得比较突兀。另外，英伦SC5-RV的发动机噪音明显过大，甚至不到3000转的时候就能感受到非常明显的发动机轰鸣。

英伦SC5-RV的方向盘虽然转向力度很柔和，也没什么路感，但指向性还算精确，同时转弯时的回正力度也不错。英伦SC5-RV定位于家用轿车产品，在保证驾乘舒适性的同时，将悬挂调笑的比较有韧性，在城市的柏油马路上行驶时可以保持良好的舒适性，能有效过滤掉路面上的一些细小颠簸。

英伦SC5-RV采用的是5速手动变速箱，各个档位的行程都比较适中，而且档位清晰，伴有一定的吸入感。另外，英伦SC5-RV在换档时的动力衔接也非常顺畅，速比调校的比较匀称，感觉不到速度所带来的明显顿挫。

通过近一天的试驾体验，英伦SC5-RV给我们带来了不错的第一印象。总的来说，英伦SC5-RV比吉利的以往产品确实有很大的进步，但是不管是细节设计还是性能的调校方面，仍有一些瑕疵。如果想要满足更多的消费者需求，仍然需要进一步提高。