黄习伟：东南希旺主打高端的思路迎合了市场需求，不过对于东南这样的后来者，网络布局和服务便捷将是明显短板，能否突破这一局限将决定着其微车战略的成败。

微车市场的红火吸引了各大品牌争相投入，东南汽车成为又一个跟进者。11月3日，东南汽车首款自主研发的微客希旺下线，宣告东南正式进军微客领域。据悉，东南希旺将通过搭载三菱发动机等方式，力图以品质制胜；同时价格也将具较强杀伤力，预计下探至3万-5万区间。

东南希旺

搭载三菱发动机

东南汽车相关负责人表示，此次下线的东南希旺采用三菱整车工艺，搭载三菱技术4G 13 1.3L高效发动机。该发动机最大功率68.5kW，最大扭矩113.5N m，不仅能提供强劲的动力输出，更经济节油。另外，领先同级的4m 3超大容积，高达690kg的承载能力也是东南希旺的一大优势。

东南汽车认为，目前微客消费需求已不再局限于廉价低质的运输用途，市场急需新一代更具价格优势又兼顾高性价比的微客产品，这也成为东南汽车推出希旺的原因之一。

据悉，东南希旺已敲定将于年底正式上市，届时将与V 3菱悦、得利卡共同组成自主品牌阵营。

主打高品质胜算几何

去年以来，国家“汽车下乡”政策及乡镇经济的迅猛发展，推动了微车市场快速增长；出于对这一细分市场前景的看好，不断有新品牌试图进入。其中既有陕汽集团这样的重卡生产商，亦有奇瑞、华晨这样的轿车企业。东南汽车属于后一类型。

东南汽车认为，多年来它与道奇、克莱斯勒、三菱等国际品牌的合作，已积累了丰富的造车经验与整车工艺；借力轿车经验试水微客市场，在品质把控上具一定优势。另一方面，东南汽车自主开发紧凑型轿车V 3菱悦时在成本控制方面亦积累了一定经验，将助力希旺性价比的提升。

东南汽车主打高端的思路迎合了市场多元化需求。不过，不容忽视的是目前微车市场已呈现“双寡头”格局，在面积广阔的城乡结合部和农村市场，人们选择某款微车除了看重品质、价格外，更是对于便捷服务有着较高要求；对于如东南这样的后来者，网络布局和服务便捷将是明显短板，东南能否突破这一局限将决定着其微车战略的成败。

(黄习伟)