11月17日公布每股定价，18日正式在纽约和多伦多同时上市交易——通用汽车IPO已近在咫尺。与此同时，上海汽车与通用汽车有关股权的谈判也进入到最关键时期。不出意外，上海汽车的名字将出现在通用汽车持股人的名单里面。

据外电消息，上海汽车与通用汽车方面正在密切洽谈持股情况，双方谈判内容涉及上海汽车可能投资约5亿美元收购通用汽车约1%股权。对此，《每日经济新闻》向上海汽车和通用中国方面求证，双方都没有给出确切的消息。

分析人士指出，上海汽车持股通用汽车是板上钉钉的事，但持股比例应该更高一些，1%的持股比对上海汽车来说太过寒酸了。根据美国当地法规及现实情况，上汽持有通用的股份或将不超过5%。

购股价过高？

上海汽车与通用汽车的谈判内容为总出资和持股比，收购价格成为最核心的谈判点。

假如上海汽车以5亿美元收购通用汽车1%的股权，以此计算，通用汽车的总资产应该在500亿美元左右。

招股说明书显示，通用汽车此次IPO定价为每股26~29美元，预计募集106亿美元资金，同时还将发行30亿美元的优先股。发行完成后，通用汽车的市值将在420亿美元左右。

值得注意的是，按照上海汽车的购入价格来计算，通用汽车的总资产达500亿美元，由此看，上海汽车收购价格是高于发行价的。

民族证券汽车分析师曹鹤对《每日经济新闻》记者指出，以目前通用汽车26~29美元的发行价看，通用汽车的市盈率是偏高的。他认为，通用汽车的利润主要增长点在上海通用和上汽通用五菱，这2家公司目前控股权归上海汽车，通用汽车可能会给上海汽车一定优惠的价格。

但上海汽车董事长胡茂元10月份在接受《每日经济新闻》记者提问时表示，“目前上海汽车还没有收到通用汽车方面的投资邀请，通用汽车是一家很公正的公司，他们对投资者的态度是一致的。”

中投顾问高级研究员黎雪荣则认为，价格并不是上海汽车入股通用汽车的最大阻力，26~29美元的发行价对投资者来说是相对合理的，通用汽车未来仍然有着良好的成长性。

通用汽车首席财务长克里斯里·德尔表示，鉴于市场行情看涨，再加上通用在中国等新兴市场的潜力，如果美国汽车行业恢复到正常水平，通用每年将可获得130亿美元或更多的收益。1