前言：宝马1系对于大家来说绝对不会陌生，但1系双门轿跑车恐怕还有不少人至今不曾听闻，甚至我本人也是曾痴迷于某款著名赛车游戏时才对其有所了解。就连1系轿跑车的亮相都选在了如火如荼的1系驾驶挑战赛落幕典礼上，假如1系代表着纯粹运动的话，那么轿跑车则在这个基础上增加些许时尚，然而这样的合体倒底是让你更加冲动，还是依旧理智，下文中的一切或许能找出答案。

从1系轿跑车的外观来看，它具备了两厢版车型中的诸多元素，若是只从车头看去，恐怕除了保险杠下方的雾灯形状有所改变外，我们几乎找不出任何区别，然而更让我们欣慰的就是轿跑车全系都标配了天使眼大灯，也终于不用费劲心思的在经销商处查询各类表单，等待着那迷人的光圈为自己所点亮。

而大尺寸的双肾型进气格栅占据了1系轿跑车车头的大部分面积，配上两侧线条饱满的天使眼大灯，使整个车头显得更厚重且具有战斗力。转至车身侧面，轿跑车的特性被刻画得淋漓尽致，短前悬、长轴距、长发动机罩、大幅后移的驾驶舱以及短后悬，就像一辆按比例缩小的3系轿跑车，但其中也充满了1系独有的个性，车身尺寸也较两厢有所变化，长、宽、高分别为：4360mm、1748mm、1423mm。

同样，短小的车尾也使得1系轿跑车的整体更加紧凑，甚至从某个角度看上去有些像缩水后的E36（第三代3系轿车）。毕竟它与3系拥有同一个祖先1500系列，而车身代号方面，1系双门轿跑为E82，双门敞篷轿跑为E88。

既然说到了1系双门敞篷轿跑车，那么必然要感受下打开车顶的心情。虽然软顶的设计在同级车中较为普遍，但电动折叠藏于后备箱中的方式也的确不多见（车顶打开或关闭用时仅为22秒），并且在20km/h的车速下随时都可完成打开或关闭车顶的动作。