据记者了解，相比其他省份，广东的柴油供应还是比较充足，但是在华东地区柴油供应比较紧张的情况下，省内一些加油站已经限量供应。

本报讯（记者 王飞）各地柴油供应仍紧张。记者昨天从广东油品市场上了解到，一些民营油站不得不用每吨7708元的零售价去批发柴油，在转手卖给销售终端时，又偷偷采取每升加价的方式进行销售。

车主：加50升油多掏15元

陈先生有一辆使用柴油的路虎车，经常往返于广州与英德两地，“广州柴油供应还算正常，但英德等一些地区的柴油供应已比较紧张，”陈先生告诉本报记者，“比如在英德一民营加油站里，柴油标价是6.61元/升，但如果加油还要另外每升再加3毛钱。我这辆车可以加50升油，等于多掏了15元。”

记者昨天从业内人士处也了解到，在广东一些地方的油站里，限量供应柴油已经成为常态。“南海、番禺等个别油站里，已开始限量供应，一次性加油只能限量加200~300元。极个别油站开始变相涨价，零售价涨至6.9元/升。”

批发：柴油按零售价批发

按目前发改委对柴油批零价的规定，广东市场上柴油批发价最高限价是7408元/吨，而零售价的最高价是7708元/吨。“现在柴油批发价格的挂牌价是7408元/吨，”广东油气商会油品部部长姚达明说，“但实际上，按照这个挂牌价几乎没有成交。”

据了解，广东柴油市场供应已趋紧，一些油站想要拿到柴油，大多只能通过两种方式，一是按照7408元/吨的最高批发限价购买一吨柴油，同时要购买两吨汽油（目前汽油销售比较淡，市场供应大于需求）；二是用7708元/吨的最高零售价来买柴油。

一些油站以7708元/吨的最高零售价“批发”到柴油后，如果还以这个价格零售，将无利可图。所以在广东部分地区已开始出现加价销售的情况。

广东市场：基建和工业用柴油需求不高

据记者了解，柴油主要用于基建、工业、农业和物流（包括船用），现在正值广州亚运会期间，基建和工业用柴油需求并不高，所以相比其他省份，广东的柴油供应算是好的。

“现在山东地炼厂直销给山东当地客户的柴油，已突破8000元/吨，”姚达明说，“加上运费就更高了，如果要运到广东，仍然以7408元/吨的最高批发价销售，这些炼油厂肯定不干。”

业内人士介绍说，国内的柴油供应基本上是从北往南，比如山东的炼油厂，一吨柴油运送上海的成本是100多元，运到广东则要300多元。

链接：中石化中石油下属企业被罚

本报讯 据国家发改委网站消息，昨日下午，国家发改委查处一批柴油价格违法案件，包括中国石油、中国石化下属分公司在内的6家单位，因高价售油受罚，除被没收高价售油多收价款外，最高被处以5倍的罚款。

中国石化河南洛阳石油分公司以每吨7240元至7650元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出5元至195元，共计销售500吨，多收价款2.3万元。

中国石化湖北武汉石油分公司以每吨6950元至7800元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出70元至560元，共计销售650吨，多收价款18万元。

中国石油湖北武汉销售公司以每吨6950元至7540元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出70元至300元，共计销售185吨，多收价款5.7万元。

国家发展改革委要求，各地价格主管部门要继续采取有力措施，确保成品油市场供应和价格稳定。

原因分析：经济快速上升 油企误判形势

对于柴油紧张现象，有业内人士质疑称，有些地方拉闸停电，停止工业生产，以此期望减排达标。但很多企业遭停电后，就自己去买发电机发电生产，导致柴油需求量急速增加。

而姚达明认为节能减排只是其中一个原因，而非主因。“拉闸限电和节能减排并非是今年才有的现象。”

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