“去年地方政策给东风柳汽的4.5亿，目的并不是增资扩股，而是用来产品研发的，目前已经到位。”时隔数个月，东风柳州汽车有限公司（简称“东风柳汽”）总经理程道然打消了外界对于柳州当地政府对柳汽增资扩股的传言，“当时柳州市相关领导问我，‘你们开发乘用车产品要多少钱？’我说4.5亿是最少的了。

于是他就给了我们4.5亿。”

今年1—10月，东风柳汽累计销售汽车81792台，同比增长82.8%，其中商用车销售47945台，乘用车销量33847台。1—10月累计实现销售收入106.2亿元，销量、销售收入目标双双提前实现，“180”目标圆满达成。

更令程道然满意的是，从今年开始，柳汽乘用车开始赚钱，改变了此前柳汽“以商养乘”的局面。于是，一系列围绕乘用车的计划已经在实施当中。

景逸[综述 图片 论坛]CROSS将于明年上半年上市，很快还将推出SUV车型等数款新品。目前，其8万辆乘用车扩能改造项目已竣工；10万辆以上乘用车新基地也将于2011年开工。

程道然称，东风柳汽将在乘用车市场全面发力。但他也坦陈：“目前的乘用车市场潜力大，危机也大。”

地方的愿望

南国重镇柳州市，以工业为主。今年1－10月，柳州市规模以上工业产值完成1912亿元，增长36.4%。而这其中，汽车业又是工业中的重中之重。1－10月，柳州市产销完成118万辆，预计全年产销将突破130万辆，汽车产业将成为柳州市第一个产值突破千亿元的产业。

目前，柳州的汽车企业除东风柳汽之外，还有上汽通用五菱和生产卡车的柳特。上汽通用五菱早已在乘用车车企中站住销量冠军的位置。

“但在当地，柳州市更为重视上汽通用五菱和柳汽，并将两者视为同等重要。”柳州市从事汽车销售的人员如此表示。

11月22日，东风柳汽举行“百亿庆典”当天，恰逢上汽通用五菱宝骏举行下线仪式。在当天以及次日的《柳州日报》上，均在头版头条并列报道两家的新闻，而广西和柳州的领导，也均是会见了上海汽车工业集团总公司董事长胡茂元，又会见了东风汽车公司副总经理、东风柳汽董事长童东城。

创立于1954年的东风柳汽，是广西首家汽车生产企业；柳汽1981年加入东风汽车集团，2003年，整体进入东风与日产的合资公司东风汽车有限公司，形成中-日-中的三方合资公司。其中，东风汽车占37.5%的股份，日产汽车占37.5%的股份，柳州工业控股公司占25%的股份。

在三方结盟之初，曾有一个完美的规划，即通过东风与日产、雷诺的关系，导入雷诺卡车与柳汽合资，因为柳汽的卡车业务一直发展较好，是东风旗下比较盈利的业务之一。但随着东风雷诺项目停滞，这一计划始终未能成型。

2007年，柳汽推出了MPV景逸，并打出了东风首款自主品牌乘用车的招牌。但是，东风对该车的表态一直比较低调，日产在其中也只辅助了生产技术和质量监督方面的支持。

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