我们不爱T 4款百公里加速10秒内的车型(图)(4)
2010年11月30日 17:07中国新闻网 】 【打印共有评论0

蓝瑟[综述 图片 论坛]翼神2.0MT:貌似有些不伦不类

本站专业测试0-100km/h成绩:9.2秒

三菱蓝瑟·翼神外表十分诱人,家族、运动、WRC很多词汇都能瞬间浮想起来,有人称之为“贫民版”的EVO,起码从外形来看,这句话并没有错。而且从加速性能来看,翼神也传承了一部分的优秀运动基因。

我们不爱T 4款百公里加速10秒内的车型(图)(4)

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翼神外观展示

极富侵略性的进气格栅和锋利的前大灯设计,让人感觉非常有“杀气”,尤其是黑色车型更为明显,这种前脸风格也成为了目前三菱家族的风格。尾部高耸的扰流板重新找回来征战WRC的感觉,醒目的尾灯也让空气学套件足够惹眼。

我们不爱T 4款百公里加速10秒内的车型(图)(4)

想要翼神像Evolution那样拥有一颗暴躁的心,显然不太现实,毕竟还是民用车型。2.0L自然进气发动机更符合它的定位,带有MEVIC进排气门正时与升程控制系统的4B11发动机,在6000转/分时可以输出112千瓦的最大功率,4250转/分时可贡献197牛米的最大扭矩。其性能指标在同排量发动机中处于中上乘水平。

我们不爱T 4款百公里加速10秒内的车型(图)(4)

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由于搭配的玛吉斯轮胎的附着力表现很差,为了避免轮胎长时间打滑,测试时只好采用半抬离合起步的方法,先把发动机转速稳定在4000转左右,在离合器结合完全结合之前,稍稍停顿片刻,这样就可以降低一些轮胎的打滑情况。最终,翼神2.0MT的0-100km/h成绩为9.2秒。

我们不爱T 4款百公里加速10秒内的车型(图)(4)

身高180cm的编辑做在前排,头部几乎没有余量了,而保持前排座椅情况下坐在后排,则无论头部还是腿部空间,都十分的拮据,而且后排座椅的横向距离也非常一般,三个人的额定载客量对于体型稍胖的朋友,可能会有些困难。

● 编辑点评:

虽然翼神有个凶悍的外形和并不柔弱的2.0L自然吸气发动机,但经过东南三菱“家用化”的调教过后,翼神却显得有些不伦不类:CVT变速箱输出的慢条斯理、悬挂的舒适化妥协等等,恐怕都与印象中的EVO相去甚远。

● 原创总评:

尽管小排量涡轮增压发动机的崛起势不可挡,不过自然吸气发动机现阶段依然有存在的价值,依然无法被取代。特别是如果您想选择成熟、稳定的家用车型,自然吸气车型还应该是当下的首选。(文/汽车点评网夏彪)

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