大切控 试驾2011款大切诺基(3)
2010年12月01日 08:24金羊网-新快报 】 【打印共有评论0

大切控 试驾2011款大切诺基(3)

与前代一样有两种引擎可供选择

2011款大切与前代车型一样有两种引擎可供选择,一种是为人所熟悉的360马力5.7升V8Hemi引擎。

有多种越野模式可供选择:

1运动模式-提升公路驾驶性能

2雪地模式-提供适合冰雪路面的牵引力

3自动模式-自动适应各种路况

4泥地模式-调节牵引力控制系统对车轮打滑作出响应5岩石模式-将底盘升高至269.5mm,协调分动器、差速器和节气门进行低速控制高速路上,将模式选择为SPORT,系统将更多的扭矩分配给后轮,相比自动模式,车身降低15mm,感觉并不太明显,随着油门的加大,车速很快攀升,但车身依旧很稳健,方向略有些沉,车速还有继续攀升的空间,车内噪音也被隔绝得非常好。

不足

只有普通五速 自动变速器显落后

目前与这台2011款V6引擎相匹配的只有普通的五速自动变速器,变速箱并没有发生本质上的变化,这也再次成为新大切的一个短板。虽然此变速箱服役多年,但只要不是非常急速的“蹂躏”油门,换挡还是相当平顺的。据闻,车厂最近宣布将很快开始生产由ZF设计的八速自动变速器,该变速器将配备在大切上。但很明显还是没赶上这次换款潮流,有些没有大局观。

大切控 试驾2011款大切诺基(3)

总结

√外形和内饰都更加细致,用料更加贵重。空气悬挂与四驱系统系统是JEEP的强项,更加放大与延续,新V6引擎也不错。

×与2011款V6引擎相配的只有普通的五速自动变速器,显然换款还没有大局观,略显匆促。

竞争对手

在2011年即将到来的时刻,新大切的竞争对手主要会有2款同样是进口的新车

1 大众途锐[综述 图片 论坛]

大切控 试驾2011款大切诺基(3)

新途锐新进化在于,除了调整车身高度之外,该空气悬挂系统还包括自动的平衡控制以及电子阻尼控制等功能。由于能根据速度自动调节底盘高度,这套系统无论在铺装公路还是在越野路况下,都能提供额外的舒适性。在自动的“正常”模式之外,驾驶者还能选择“舒适”或者“运动”两种减震模式。

2 福特锐界[综述 图片]

大切控 试驾2011款大切诺基(3)

新锐界采用全新的前脸,大灯的形状发生变化,加入竖条状LED雾灯,中网面积更大,并且一直延伸至保险杠下部。硕大的U型进气格栅设计取代了原先的方正造型,给人的感觉更象一款美式旅行车,当然这个造型符合国人的口味。动力方面,新车有可能增加一款2.0TEco-Boost直列四缸直喷发动机,经过重新的调教,这款2.0T发动机的最大功率为230马力。

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作者: 何军 编辑: robot

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