一直兢兢业业致力于马自达在华事业的山田君的中文越来越好，但谨慎低调的作风一直没变。眼下，福特卸任大股东马自达中国业务拆分进入倒计时，马自达即将单飞的消息从幕后转到台前。但在接受记者采访时，山田宪昭对此避而不谈，仅透露马自达在华2015年发展计划为40万台，而今年仅为23万辆。从中不难看出，不管未来如何变化，马自达在华发展的决心不变。而单飞后的马自达也将获得更多的自主权，一扫之前在福特管辖下的“木偶”形象。从2004年6月来华担任中国事业本部副本部长以来，山田宪昭的职务一路走高，2007年至今一直担任马自达(中国)总裁兼首席运营官。可以想象的是，随着马自达在华业务拥有更大自主权后，山田宪昭的角色将更为重要。如果说其之前的低调是出于无奈，而单飞后，山田宪昭是否可以带领马自达扬眉吐气一把呢？我们拭目以待。

点评：福特的逐步退出，为马自达在中国的独立发展扫清了最后障碍。有了更宽广的平台之后，马自达需要奋起直追，才能补回此前落后的步伐。