第1页:专访一汽大众昊天林总经理 甘伟同第2页:专访一汽大众昊天林总经理 甘伟同

甘总给人的第一感是毫不掩饰的随意，紧接着，很容易接近的健谈。访谈间，不知不觉会觉得时间已经过去，娓娓道来的话语早已给了对方所有想要的答案。指点车市堪已有余，异彩纷呈的人生，因为有了那么深的积淀，儒雅的标签似乎已紧密相连。

德系车紧俏

一汽大众旗下6款车型：捷达[综述 图片 论坛]，宝来[综述 图片 论坛]，高尔夫[综述 图片 论坛]，速腾[综述 图片 论坛]，迈腾[综述 图片 论坛]，CC。甘总告诉我们，市场上目前3款缺货比较严重的是高尔夫，宝来和CC。

排资源紧张程度第一位的高尔夫，从上市到现在一直是持续紧张。全系非常吃紧，店里一个月从厂家获取的资源不到30台，每个月的订单却能吸收6，70台，供不应求，最长有订车到6个月的。

排在第二位的是新宝来，也就是现在最新的一款大众宝来。它的走势就比较慢热，上半年走势比较平稳，稳中有升，但下半年缺货率很高。目前昊天林一个月从厂家获取的资源是50台，从8，9月份开始，现在100多台订单没有资源。

第三位的是CC。今年7月份上市，目前零库存。每个月的订单从刚开始的十几台到二十几台，现在是三十几，每个月的资源不到20台。

而就6个产品系列总体而言，目前一汽大众昊天林是零库存。关于这种现象，甘总说，缺货主要是产能方面的问题。

从走势方面分析，迈腾，速腾，捷达的走势相对比较平稳。说到高尔夫，甘总一再强调，高尔夫是个性化的产品，高尔夫不可替代。尤其对于深圳，特殊的地域性，让高尔夫契合了深圳占主导的年轻人群。这就是为什么许多人等了6，7个月仍在痴痴等待。

而宝来，甘总认为它是私家车的一款基准的入门型车。因为实际上来讲，捷达车更多的是工具车和代步车，而宝来是一汽大众产品走进家庭的一个最低门槛，是最基本的车型。一方面，10万出头的定价是很多家庭能接受的。另外，一汽大众在2010年启动金融引擎——低利率贷款购车，降低了门槛，更让宝来被大众所接受。因此，宝来这款车在中国来讲，获取了消费者的高度认知。

再说到一汽-大众高端产品CC，甘总毫不掩饰内心的喜爱，称赞它为一汽大众史上最美的一款车。虽然它的定价高，但是拿一汽大众CC[综述 图片 论坛]跟进口大众CC一比，便会知晓进口车根本没有可比性，因为品质上没有太大差距性，而价格上不说是一落千丈，但确实是相差甚远。作为经销商，甘总很看好CC这款车，尤其是在深圳这样一个购买力非常强的城市。他直言，在深圳，20-30万之间不是价格上的问题，客户更多的是关注这个产品是不是符合本身的个性，符合个体的审美。所以，CC有它特定的人群。最后，甘总还不忘补充道，昊天林鹏程宝单家店是2，30台，如果就CC在深圳市场整体而言，他相信这个产品未来月销量能过二百台，潜力很大。

新车互动

笔者提及到今年4月份推出的2011款迈腾，10月份上市的宝来Sportline和11月份的2011款速腾，就三者的全新面目推出后的市场反应，甘总给了我们简洁明了的答复。

“2011款迈腾更多的是在内饰上跟进口迈腾趋近，宝来Sportline完全是另一个意义，是一个全新的产品。它更注重驾驶乐趣，1.4T的发动机，整个设计源于高尔夫GTI，它是一种独立的车型。2011款速腾也是根据大众的客户的调研作出改进。一汽大众从2008年以来，特别是2009年，无论是新产品的投放力度，还是吸收客户的建议做出对应的快速的改进，这种节奏上应该是史无前例的。而且，现在热销状况是最好的印证和说明。”

提及到一汽大众的这种与客户的互动，甘总很清楚的告诉我们操作的流程。

“两个渠道：一个是通过经销商终端将客户的意见传递到一汽大众的上层，另外一个是通过第三方调研公司，更加专业系统全面。综合两个渠道的意见，以很快的速度获取客户的认同。”甘总还透露，近期一汽大众也在加紧收集关于CC客户的反馈。