本报记者 高薇 北京报道

在连续缺席2009年广州车展和2010年北京车展后，广汽菲亚特日前已正式宣布将加盟此次2010广州国际车展。

这个决定对于广汽菲亚特而言意义重大，因为这既是其于2010年3月成立后首次亮相国内车展，也是广汽菲亚特展现自己稳步发展态势的一次信心之旅。作为国内最年轻的合资汽车厂商，广汽菲亚特此时正担负着艰巨的品牌重建任务。

这一品牌重建，既关系到了广汽菲亚特未来的发展前景，也承载了菲亚特集团从未放弃过的中国梦。对于长期以西欧和巴西为主要市场的菲亚特汽车来说，进入目前正在高速发展的中国市场，是其全球化战略的重要部署。而广汽菲亚特的成功也将弥补广汽集团旗下产品线的一些不足。之前的广汽集团，无论是乘用车还是商用车，都是和日系企业合作，均起步于中级车。可以说，和菲亚特的合作是广汽第一次将触角伸向欧洲企业，而菲亚特在小型车上的特长正是广汽最为需要的力量。

根据广汽菲亚特的计划，未来5年内，广汽菲亚特将推出5款国产车型，涵盖小型车、中级车、中高级车、SUV等细分市场。为此，广汽菲亚特一期将形成年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力，并将根据市场需求，在2014-2015年形成年产销25万-30万辆整车的规模，建成集乘用车、发动机生产等业务于一体的具备全球领先水平的汽车生产基地。

而在合资公司尚未投产之际，为了重塑并扩大经销网络，广汽菲亚特已开创性地采取了经销商渠道率先销售进口车的策略。

事实表明，这一策略的实施可谓立竿见影。据悉，随着今年9月19日，“纯洋血统”的2011款Bravo博悦[综述 图片 论坛]上市，广汽菲亚特在全国便已拥有了20家经销商网点。而广汽菲亚特的计划是，到2012年形成150到200家经销商网点。

如今，这些现有经销网络正在为广汽菲亚特旗下的第二款进口车型而蓄势待发。这便是在此次广州车展上，广汽菲亚特展台最大的亮点车型——菲亚特500。

如此急迫地将这款明星车型引进，广汽菲亚特显然是为了更为迅速地帮助菲亚特完成其品牌的复兴。

此外，据广汽菲亚特方面介绍，除了菲亚特500之外，前不久刚刚在国内上市的全新2011款Bravo博悦以及一款菲亚特享誉全球的尖端动力技术1.4升MultiAir发动机也将亮相于广州车展的广汽菲亚特展台。作为FPT菲亚特动力科技的一项专利技术，MultiAir发动机在低转速范围内可提升15%的扭矩输出，与此同时，动力输出可提升10%，而燃油消耗率则可降低10%。

“根据广汽菲亚特战略发展计划，公司将于未来几年内在生产制造、产品投放以及渠道拓展方面不断突破，以充满魅力的品牌、富有个性的产品和贴心优质的服务带给广大消费者精彩体验。”广汽菲亚特相关负责人表示。