驾驶篇

中新网汽车试车手认为，在拥挤的都市中驾驶凯泽西[综述 图片 论坛]相对来说比较简单舒适，2.4L自然吸气发动机平稳的输出动力，再加上沉稳的底盘能给车内乘客较好的舒适性，日常驾驶时悬挂对路面颠簸过滤的比较到位。

凯泽西的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂系统，值得一提的是凯泽西采用了铝制后下摆臂，可以看出在一些不常留意的地方，凯泽西做的还是非常到位的。凯泽西的悬挂设定为前麦弗逊后多连杆结构，避震行程不算长，原厂阻尼设定考虑到中高速域的驾驭需求，舒适性也不错。

驾驶过程中感觉到方向盘的力度偏轻，但指向性比较明确，悬挂系统兼顾了日常使用，在极限驾驶时会产生一定的侧倾，但总体感觉还是比较有韧性的，配合随动性尚佳的车尾，即便是在公路上驾驶，凯泽西也会提供令人满意的驾驶感受。

总结

凯泽西无论是运动个性的外表还是激昂的行驶性能，都充分说明它是一款以驾驭为主的汽车。相比CVT车型的平稳输出，6速手动变速箱更能激起了我们的驾驶激情，在燃油经济性上它的表现也相当不错。不过对于一款近20万元的中级车来说，个别配置的缺失实是令人遗憾，要知道传统的日系车对倒车雷达等配置可是能加就加上的，这款凯泽西反而没有这项配置。(魏巍/摄影)