消费者购车时，购车发票与销售合同所注并非同一家公司，购买之后发现车辆质量出问题，想回去找对方解决，却遭遇对方互相推诿责任。这是目前二手车交易过程的一个普遍现象。在现行规定下，购买二手车需要找第三方进行开票，导致二手车经营一方在过户之后就事不关己，一旦出现问题，消费者难以讨回公道。同时，在这种经营方没有开票权的情况下，更导致大量随意过户的现象发生，引来交易数据统计严重失实、国家税收流失严重等一连串恶果。

购车发票与销售合同单位不一致

一个月前，刚拿到驾照的小李到二手车市场买了一辆捷达。可是，当他拿到发票，看到上面盖章的是交易市场评估公司，而销售合同上却是“某汽车咨询服务公司”。他感到很纳闷：明明自己是在某车行买的车，但签订销售合同后，开票方却是第三方，如此一来，万一车辆出现质量问题，谁来负责？

虽然在购车时，对方信誓旦旦地保证，如果在使用中觉得车况有问题，可直接回来维修。可是，当前几天他因原车变速器有问题，想找回销售该车的车行解决时，对方却千方百计地推诿责任，甚至让他直接找开票方那个评估公司解决。结果，拿着当时和对方签订的交易合同，他始终被车行与评估公司推来推去，至今仍然解决不了问题。

经营二手车却不具备“开票权”

今年三月份，在《汽车产业调整振兴规划细则》中，明确提到“要规范二手车市场，促进二手车市场发展”。其中，“规范二手车市场，促进二手车市场发展”主要内容包括：建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，加强二手车市场监管，严格经营主体市场准入，并积极推广二手车交易合同示范文本，保护消费者合法权益。

事实上，目前畸形的市场交易现状，让人难以乐观。

三年前由商务部、经贸委出台的《二手车交易规范》，在制订二手车过户细则时，规定“二手车经纪机构买卖的二手车，应由二手车交易市场经营者开具国家税务机关监制的统一发票。并且，二手车经纪机构不得以任何方式从事二手车的收购、销售活动。”因此，目前二手车经纪公司就以中介的性质，将消费者的车辆收购回来，然后，找到买家再通知消费者配合过户事宜，开票时，以第三方也就是市场经营方来开交易发票。