在今年国家多项车市利好新政策的推动下，国内新车市场一片“井喷”行情，前10个月产销量已突破1000万辆大关。而与此同时，二手车市场也呈现出快速稳步的增长态势。据中国汽车流通协会统计，今年前9个月，全国31个省市区共交易二手车238.28万辆，同比增长28.44%，预计今年我国二手车市场将实现320万辆交易量。

受国际金融危机影响，今年我国二手车交易尽管开局不佳，但随后的月份交易量稳步提升，前三季度完成了230万辆的交易成绩。其中，以私人消费为主体、轿车为主要消费车型，这已成为现阶段二手车消费的基本特征。

今年二手车交易季度性波动的特点开始减弱，尤其是在7月、8月往年的交易淡季，二手车交易依然保持了活跃的成交态势。与此同时，二手车交易价格呈上升态势，前三季度全国二手车交易均价4.37万元，比去年同期增长3.07%，轿车交易均价为4.86万元。

尽管目前我国二手车交易量保持不错的增长态势，但二手车市场上存在的诸多问题，严重制约着二手车市的健康发展。

二手车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题。由于二手车本身所具有的不确定性特质，仅凭消费者所掌握的知识，不足以辨别车辆的优劣。一些不规范的经营者借机欺瞒消费者，令消费者对整个二手车流通行业缺乏信赖感。此外，我国没有一套完整的二手车鉴定评估标准，且缺乏二手车流通企业的准入“门槛”，这也是行业的“老大难”问题。

针对目前二手车市场存在的诸多问题，明年二手车行业普遍预期的、二手车鉴定评估技术规范、二手车企业开业标准、二手车交易税收标准等新政策有望出台，在新一轮政策的刺激下，明年二手车市场将会进一步得到快速发展。

同时，根据对过去10年国内二手车市场年度增长变化的分析，业内专家认为，未来二手车市场将保持在17%-20%的较高水平上，其中，在2011年-2013年间，国内二手车市场有望迎来“牛市”行情，届时，二手车市场规模将有望达到400万-480万辆，增长幅度可能创出40%的高水平，这将会把中国二手车市场带到一个与新车市场相当的新高度。

政策制约，二手车贷款破冰难

新车市场内各种各样的车贷方案比比皆是，但在二手车市场内车贷的发展却仍显得小心翼翼。去年年底，曾有机构推出二手车贷款业务，但结果却是应者寥寥。究其原因，车价的不确定性以及车贷方案的多种限制因素让二手车贷款业务止步不前。

二手车不同于新车，其价格鉴定是关键，100辆新车都是一个样，而100辆旧车可能是100个样。长期以来，由于价格评估客观性、公正性差，二手车贷款一直处于“冰冻”期。

共和新路旧车市场内一位二手车商告诉记者，二手车贷款业务的展开将会促进二手车销量的提高。但是沪上二手车市场上的评估机构大多为商家的内设部门，并没有独立于二手车销售公司以外，其公平性、合理性难以保证，不同的评估机构评估出的价格有一定出入，也给二手车信贷带来难题。记者以一款2005年上牌的POLO车为例要求三家二手车经纪公司评估，评估价格相差千元。如此不确定的评估价格使得银行没有一个可靠的参考标准，操作难度自然提高。

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