细化制度保诚信

林哲深知，好的商业模式如果没有完备的制度支撑是难以持续发展的。因此，作为服务性第三方的开新，更需要细化制度，保证平台的公开、公平、公正，构建诚信的口碑，赢得市场认同。 对于开新而言，首先要做的便是取得售车客户的信任，从细节入手，令客户充分参与到竞拍的每一个过程，提供每一个细节的保障。这一点，张建有深刻的体会。“正是开新细致入微的服务流程和付款保障，才打消了我最后的顾虑。”张建显然对开新信任有加。

另外，针对商户的诚信也同样重要。作为最后的兑付环节，开新在成交审核时极为严谨，不仅认真核对车况，还会对相关手续做仔细核查。一旦出现与竞拍条件不符，开新还有一套与商户、客户的三方协调机制，决定调价成交还是重拍。如果专程来收车的商户由于上述原因未能成交，开新将向其支付信用补偿金，这一系列的安排尽管并不复杂，但却足以体现开新诚信的态度。

如今，开新打出的“诚信牌”已经收到了极佳的效果。其二手车交易数量已从年初的每月数十辆提高到现在的每月数百辆，最终成交率近50%，大大高于其他交易渠道10%左右的平均水平。

寻机以旧换新

有了好的商业模式和完善的制度，剩下的便是把渠道做宽，蛋糕做大。于是，林哲将目光投向了汽车的以旧换新。

有统计显示，今年一季度全国共交易二手车68.57[综述 图片 论坛]万辆，与去年同期相比增长了13.60万辆，同比增长24.73%，其中80%以上的车主选择了购买新车。特别在国家推出相应的补贴政策后，车市出现了井喷行情，可见以旧换新的操作模式蕴含着巨大的商机。

“其实早在几年前，以旧换新就已经流行起来了。”东昌汽车总经理黄志诚解释道，但由于品牌和车型的严格限制，这项业务一直没有做大。后来，4S店开始设立渠道，突破品牌和车型限制，帮助客户处理二手车，旧车置换业务才逐渐得以扩大。但由于4S店本身在二手车渠道上的局限性，对不同品牌和车型的消化能力不尽相同，很难给予客户最公平的市场价格，因此，无法实现二手车的有效流通，这又成为限制旧车置换的新难题。

开新的出现，正好为4S店提供了绝佳的二手车流通通道，不仅如此，与开新合作还意味着开辟了一条新的客源渠道，因此上海的4S店纷纷联手开新，截止上月，已有170余家4S店与开新展开对口合作。当然，这种合作是互利的，开新也利用4S店获得了更多客户的青睐。

在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，开新获得了车源、评估、收购、销售等各方面资源的支持，俨然已经成为二手车市场的整合者，充分实现了二手车在汽车整体产业链中的巨大作用，尤其符合国家大力促进二手车交易的政策导向。

而此时，林哲更盼望能获得汽车业振兴计划的支持，他相信，有政策支持的开新不仅可以很快做强，而且能够以连锁经营模式迅速向全国推广，以争得更多的市场话语权。