中途加速测试

中途加速能力同时考验变速器的降档反应速度和发动机的动力储备，应该说雷克萨斯RX270的6速手自一体变速器在这个环节的表现很出色，深踩油门的瞬间，变速器就会实施降档动作。虽然降档很快，但RX270并不会给人留下暴躁、闯动的痕迹，相反的，6AT变速器擅长将动力平滑的释放，降档后会感觉到动力输出明显提升，加速力道也变得明显，但绝无唐突感。

或许是4缸发动机本身较为温和的动力储备所致，80km/h-120km/h的提速过程需要驾驶员稍微等待，注意只是稍微等待，平时完成超车加速依然得心应手，但需要提前预估前方的空间，毕竟它在车速超过100km/h后加速能力比V6的RX350要弱不少。令人欣慰的是，在日常行车较为常用的速度区间，RX270的动力水平还能让人找到不少自信。

制动性能测试

紧急制动测试中RX270的表现基本符合我们对豪华品牌的期待和要求，悬挂行程并不算特别长，但偏软的悬挂支撑力道一般，制动过程中车头的下沉有些明显，随着重心前移，车尾也有些不安分起来--去掉四驱系统以后，它的循迹稳定性似乎不如RX350那样气定神闲，紧急制动时轻微的车尾摇摆虽没有带来什么麻烦，但驾驶员心理多少有点不踏实。最终40.49米的最佳成绩对于一台重量接近2吨的SUV还是令人满意的，能够杀入41米让它获得了“优秀”的评价。

虽然这台SVU个头不算小，也谈不上轻身如燕，不过制动系统经受住了高强度的测试：炎炎烈日下连续10次制动测试的成绩相当稳定，基本在41-42米之间的范围内小幅波动，没有出现明显的制动热衰减现象。