内饰细节、技术与配置

新1系的内饰中，矗立在仪表台中央最上方的iDrive屏幕成为落座车内最容易注意到的“亮点”。这个屏幕看上去有点可翻折收纳屏幕的样子，但仔细一看其实是固定在空调出风口上面。这种设计非常讨巧，首先解决了大尺寸屏幕遮挡视线的问题，略微靠下的安装位置完全不影响驾驶者向前看的视野；看似折叠屏的样式更平添几分科技感和精巧感，档次上也上了一层楼。

这块固定的液晶屏也说明新1系全系车型都将配置iDrivE系统，只是根据车型级别，iDrive的功能项目以及屏幕的尺寸会适当差异化，这台测试车的液晶屏是高规格的，而116i标配的实际是宽边框的小屏幕，好在屏幕的读取能力基本没有影响。

驾驶模式选择系统在新1系出现大大提升了这款小车的科技含量，它可以提供ECO PRO高效模式、舒适模式和运动模式三种设定，通过更改发动机响应、变速器、方向盘助力甚至空调系统来满足消费者对汽车行驶状态的要求。和其它宝马车型一样，新1系也配备高效动力系统，包括能量回收和发动机自动启停技术。

ECO PRO高效模式在宝马车上并不新鲜，在新1系上也是为表明宝马对环保和节油的态度。以这台车1.6L涡轮增压发动机和8速自动变速器的先天规格，油耗本身就不会有多高。而选择ECO PRO节能驾驶的极限模式，系统更会限制空调制冷量以降低发动机负担，若是炎炎烈日下，它的制冷能力会被限定在“够用”的层面，所以选择清爽还是节能，全凭车主喜好。

如果将驾驶模式设置为运动，还可以激活iDrive中央屏幕上的运动模式组合仪表，它可以显示发动机的实施输出功率和扭矩，另外还有近期发动机功率和扭矩输出达到的最高值纪录。行驶中看着这两只小仪表上下翻飞，俨然进入了电子游戏赛车的世界。而通过这具辅助仪表，更可看到1.6T发动机宽阔的峰值扭矩平台，轻踩油门即可看到扭矩达到120N·m，所以116i开起来的轻快感比上一代120i加强许多，这里暂不细说，更多驾驶印象会在测试篇奉上。

氛围灯是近些年汽车内饰的新潮流，宝马也不甘落后，虽然1系是入门级车型，但车内的灯光效果也做的很有格调。夜间走近汽车时按下钥匙的解锁按键，车内照明灯会呈现出颇具奇幻色彩的蓝紫色，使得车厢弥漫出一股Club式的迷醉；当拉开车门的瞬间，车内照明灯则变回常规的亮黄色照明，此时车门打开的宝马116i又会给人以家一般的熟悉和温暖。

除了在开门时车厢主照明灯玩弄了一把“变脸”之外，位于车顶控制区的LED氛围灯和B柱上的背景灯体现出新1系在营造车厢氛围格调方面细节的讲究。寥寥几处微弱的蓝光在黑漆漆的夜里足以营造出让人心跳加快的小浪漫，这一风格在其它宝马车型上尚未出现，倒是与MINI有几分共同之处，对于1系的定位，这种“偷师”倒也来的顺其自然，毕竟都是面向年轻客户的产品，更何况是宝马1系和MINI还是自家表亲呢！