外形观感：怒气冲冲的宝马和不拘言笑的奥迪

奥迪A4L是中期改款，而宝马3系Li是全新换代，因此从宝马3系从整车风貌的变化上给人的新鲜感更多。当然这不是说奥迪A4L的变动乏善可陈，其实奥迪近年来在设计方面的进步有目共睹，虽然全系车型高度一致的家族特征总让人觉得它像是缩小的A6L或A8L，但这又何尝不是件好事呢？风格接近大哥肯定会给A4L增加不少印象分，至少在我看来是这样的。

而全新宝马3系Li的变化可以用天翻地覆来形容，这是近几代宝马3系中外形最激进、进攻性最强的3系，没有之一。一直以来，3系列之于宝马，就如同奔驰的S级、保时捷的911，是支撑品牌精神的“核心”，因而绝对不允许出现任何失误。即便是班戈时代的宝马，在经历了备受争议的7系和5系之后，上一代3系（E90）的设计也相对收敛。而这次宝马却反过来做，现款5系Li外形优雅低调，但新3系反而十分犀利。

与双肾格栅连在一起的头灯多出个“眼角”，还有上下各被砍了一刀的天使眼，新3系Li的大灯多出呈现出硬朗、坚强的色彩，而突出的格栅、向内倾斜的车头侧影组合在一起，更显得冲劲儿十足。特别是从前车的内后视镜看，新3系的“表情”活生生一副被挡住前进道路而皱起眉头怒目相向的“生气”样儿，“还不让路？”

而奥迪A4L的改款通过前后灯组的变化，勾勒出一个更具科技感和时尚感的新A4L，回弯造型的LED日行灯已经进入奥迪最新的家族脸谱，并且营造出极为鲜明的夜间辨识率度。当然宝马在这方面也不逞多让，上下两边被削平的天使眼也会成为宝马最新的家族脸谱，不过与奥迪整条LED灯带的构造不同，宝马3系的每个天使眼光环只用一只灯泡，通过巧妙的光学折射就达到了环状灯带的视觉效果。

不论何种风格，二者车头设计的视觉效果都堪称出彩，以个人的理解，全新宝马3系的设计崇尚更多个性、进取的表达，尽管这一取向并非所有人都喜欢；而奥迪A4L依然保持“进可攻，退可守”的大众口味，也不失为一条聪明的策略。

绕开为整车风格定调的车头，来到侧面看看两款车“L”的价值体现：奥迪A4L作为改款车型，依然保持比标准版加长6cm的长度；而新3系Li毫不客气的加长了11cm，用一扇巨大的后门向我们展示了这一成果：前后车门长度近乎等长，这一般只出现在加长轴距的行政级轿车上，以此体现前后排乘客均为贵宾的高级待遇，而新3系Li此举是否也向人们展示：宝马的新一代3系也可以做到前后排都高规格的享受呢？

为了强化3系Li的加长特征，华晨宝马3系Li在侧窗和侧裙上添加了显眼的金属饰条，尤其是从霍夫梅斯特拐角处延伸出的“Z”字部分，将修长的侧面轮廓勾勒得更加明显，这也是区分加长版和标轴版新3系最显要的特征之一。经过一番梳妆打扮，华晨宝马3系Li变得珠光宝气，浑身都是闪闪发亮的镀铬和金属，加上修长的身段，整车气场竟然有越级直逼5系的效果。两车对比也看得出，宝马3系Li更像一台“大车”，缺点也有：这种车身比例容易让自驾的车主被误认为“司机”，相比之下奥迪A4L的加长幅度少，就没有这般烦恼。

奥迪A4L的侧面轮廓则与改款前基本相同，拱形的车顶圆润饱满，笔直的腰线、略微翘起的行李箱盖，处处都体现着奥迪不事张扬又年轻动感的风格。这台A4L 40 TFSI quattro运动版带有S-Line运动套件，所以拥有比其它A4L更有活力的空气组件和尺寸更大的5幅轮圈，当然所有这一切也是在奥迪风格的统领之下，带有典型的欧洲高性能车风味，低调本质上再添几分动感，绝对不会喧宾夺主。

奥迪A4L 40 TFSI quattro和宝马328Li均是各自车系中偏向运动性能的选手，例如二者都搭载高功率版2.0T发动机，奥迪在40 TFSI车型上还提供35 TFSI享受不到的S-tronic双离合变速器以及quattro全时四驱。尽管A4L和3系Li车系都拥有更强大的6缸增压旗舰车型坐镇，但从售价考虑，2.0T的高性能版足以带来令人愉悦的驾驶体验，因此也更值得推荐。

从轮胎配置方面两款车都不含糊：奥迪A4L 40 TFSI quattro车型的S-line套件包含了尺寸达到245/40 R18的米其林Pilot Preceda轮胎，宝马328Li的轮胎尺寸略小，为中级豪华车常用的225/45 R17，轮胎品牌是倍耐力的Cinturato P7。需要注意到是，奥迪和宝马根据车型配置的高低，轮胎规格也有大小差别，所以此项对比仅适用于奥迪A4L 40 TFSI quattro和宝马328Li，并不代表其它车款。

宝马的倍耐力轮胎为防爆胎，漏气后能坚持在一定距离内进行低速行驶，因此宝马3系Li不提供备胎，而奥迪A4L提供的是小尺寸备胎。