与三菱劲炫相同的内饰与功能

相比外观的精气神，4008在内饰上就和三菱劲炫保持高度的一致，同样是黑色内饰、也拥有同样的中控台和仪表盘，包括换挡杆以及手刹也与劲炫保持一致，这未免会让熟悉劲炫的消费者感到一丝不悦，但实际上单看这个内饰设计，并没有过多的不妥，只是缺乏一些精致感，在设计上算是合格。

唯一可以令人欣慰的地方在于标致为4008更换了方向盘，可能法国人也对三菱的那个方向盘很不感冒，抽空自己设计了一个，这样确实让我们觉得是个明智的举动，因为这个方向盘在设计上可以算是整个内饰的亮点，尽管也算不上精致，但是手感要比劲炫上的要好很多。

功能上4008相比劲炫也没有突破，我们测试的顶配豪华型也与劲炫顶配车型保持相似的配置水平，具备基本的舒适性配置，外接音频也可以很好的支持iPod和iPhone，但是缺乏无钥匙启动以及劲炫上具备的导航功能。

劲炫上两个比较讨人喜欢的配置也在4008上保留下来，一个是方向盘换挡拨片，另外一个就是全景玻璃，一个为了驾驶，而另外一个为了透光以及“面子”。

空间利用率是日系车的强项，即便4008的车身尺寸并不大，但也有着较为理想的乘坐空间，而且由于座椅可调节范围较大，几乎适合绝大多数国人的坐姿，从这个角度来说，4008的空间也是较为理想的。

不过可能是为了让座椅更加的贴合身材，4008的坐垫尺寸偏大，关上车门之后，想要左手去调节座椅角度，必须受到一次挤压，而高配车型的座椅加热功能则被“隐藏”在坐垫右侧，粗心的车主如果不听介绍，可能都不会觉得自己的车还有这个功能。