凤凰汽车试驾 不久前一个“众所周知”的事件让很多人暂缓了购买日系SUV的计划，这其中某款7座的日系合资SUV“最受伤”，它不仅自己销量大减，还让有购买需求的消费者犯了难，毕竟这个价位中，德系等并没有提供7座车型。不知是否是巧合，韩系中型SUV的换代车型均有7座车型可选，算上之前进口的韩国制造的雪佛兰科帕奇，目前国内在售30万元内的7座SUV几乎都是韩系车，而即将上市的北京现代全新胜达，为这股“7座韩流”再添强大“制冷”能力。

而不需要7个座椅的消费者也并不需要就此关了页面，事实上国产胜达的座椅数量都是可以自己选择，而本身胜达也是一款空间较为宽绰的5座SUV。

体量成就气质

尽管全新胜达看起来并不小，而且4725毫米的车身长度也比主流合资SUV要大上不少，但是这款车实际并不能被算作为“中大型SUV”的阵营，因为全新胜达的“身高”只有1686毫米，与CR-V、途观等车型相同，所以“人高马大”这类的词语用在全新胜达上并不合适。

不过现代没有选择将全新胜达做成“高人一等”的大家伙，除了为了避免让消费者产生距离感，主要还是为了让这款车变得更加肌肉、动感。继“流体雕塑”理念在现代新车上获得不错的评价之后，在此基础上新推出的“风暴前沿”设计理念又向消费者展示现代已经近乎“溢出”的设计功底。

所以全新胜达的外形设计争议很小，属于多数消费者都可以接受的类型，即便仔细去端详，也不太容易找到设计上的缺点。而熟悉现款进口胜达的消费者也可以在北京现代全新胜达上找到很多已经固有的风格，这种既提供家族风貌又给新消费者耳目一新的设计，确实算得上是成功。

为什么全新胜达不叫ix45？

全新胜达在欧洲的命名为ix45，而国内则继续沿用胜达英文名“SANTAFE”的命名，很多消费者会问为何既然能有ix35而没有ix45？

实际上除了“4”这个数字在国内的一些不吃香之外，沿用口碑较好的胜达作为新车的命名远比重新建立一个新车系名要容易很多。