凤凰汽车评测 我必须承认这有点标题党的嫌疑，“大有派头”应该用顿号分开表示两个方面的内容，“大”是指这辆车的体型大、空间大，而“有派头”则是指这辆车感官上给人的第一印象，这辆车就是吉利旗下高端品牌帝豪的旗舰车型——EC8，并且还是其中动力配置较高的全新EC825，一款配备6AT的自主中级车。

跟多数自主车企一样，吉利一开始也是以小车起家的，印象比较深的车型有豪情、美日以及那个号称跑车的美人豹，但它们都属于当初的吉利品牌，虽然听起来不错，但人们都知道这是一款廉价的低端车。于是从品牌策略出发，吉利相继推出了新的品牌：全球鹰、英伦和帝豪，而其中帝豪的地位又是最高的。

定位高端的帝豪品牌对于整个吉利汽车的意义非同一般，从其相当霸气的中文名称上也能体会。高端体现在哪儿？除了品牌本身之外，更应当与车型挂钩，从一开始推出定位家用的紧凑级轿车EC7，到商务气息更重的中级轿车EC8，这就是一种升级。如果再往上算的话，还记得曾在车展上亮相的帝豪GE么？从内到外简直就是小一号的劳斯莱斯，但它还尚未量产开卖，而且山寨的味道也重了一些，显得不够实际。

外观尺寸、造型特点

回到现实中来，EC8是我们目前能感受到的最高级的帝豪车型，说它是旗舰一点不为过。首先就是车身尺寸，EC8拥有超过4.9m的车长和1.83m的车宽，很多人在看过它之后都会误认为这是一款与奥迪A6L接近的车型。的确，仅从长宽高的围度来看EC8已经达到了中大型车的水平，但2805mm的轴距却依然处于中级车的范围之内。

外观看起来显大，也跟其造型有不可分的关系，尤其是很霸气的车头。与帝豪徽标形状相似的盾形格栅，在镀铬装饰下显得比较高档，同时也进一步加宽了车头横向的视觉效果。上方带有明显弧度的大灯，由于灯罩整体较大的尺寸显得过于憨厚、敦实，与现在流行的狭长造型略有不符。

但也正是这种与众不同让EC8的灯光在路上很容易辨识，从内部构造看，沿上方弧线排列的一组LED灯带很有特点，单个的灯泡个头很大，点亮后效果与我们常见的LED并不相同。再加上带有透镜聚光的近光灯和黑底的反衬，EC8的这双眼睛算不上漂亮，但的确很醒目，与格栅搭配起到同样在视觉上加大、加宽的效果。

2013款 吉利帝豪EC8 2.4L自动尊贵型

其实，EC8这种用很夸张的格栅的大灯来展现气势的效果，带有一些美式豪华车的感觉，比如克莱斯勒300C也是这种风格。车身侧面的线条又回归简单的风格，一条前低后高的腰线很明显，贯穿整个车身，而类似的设计也在EC7上有所体现，效果很简单，就是让车辆呈现更运动的感觉，也更显修长。

整个C柱看起来很宽厚，这是很多高档轿车常见的，给人更结实、更安全的感觉，而且这里加厚并不会影响到驾驶者操控的视野。从车顶向车尾的线条过渡自然，标准的三厢轿车造型。厚重感在尾部再次加强，想必是为了与车头呼应，尾灯造型也是上方带有一定弧度，但整体造型看起来有点平淡了，不及车头那么气势十足。

EC825全系车型均使用同一规格的轮胎，来自佳通的215/55 R17，尺寸并不算大，但在多辐轮毂的衬托下还是显得很有感觉的，尤其是轮毂造型颇有几分运动的味道。