内部空间、乘用表现

旁人仅从外观上能感觉出EC8的大来，而对于开或者坐这辆车的人，一旦要进入车内时，车身宽大的感觉更加明显。拉开车门就能体会到，无论前排或后排车门的长度都很大，并且开启的角度都接近90°，极大地方便了上下车的过程。尤其是对于后排的乘客，完全打开车门后，身体进出车厢都不会有明显的阻隔，身体动作自然流畅，这一点给人非常好的乘用感受。

当然，较大的车门和开启角度在上下车时也需要注意，尤其是停在横向空间较小的位置时，不小心可能会磕碰旁边的车辆、物体。毕竟以帝豪EC8的级别，还没有到有门童开门的待遇。车内的空间再次让人感到满意，前排自不必多说，在关键的后排，乘客腿部宽敞富余的程度甚至要比不少同级别合资车型更佳，坐在里面翘起二郎腿也是轻轻松松的事。

在一些关于乘用的小细节上，帝豪EC8有考虑较为周到的地方，比如前后排都有很宽大的中央扶手，在长途旅行中提供驾乘者更舒适的坐姿；四门电动车窗控制都是一键上下的功能、方向盘可以上下前后四向调节等。作为低配车型的这台EC825配备了后风挡遮阳帘提供后排乘客更好的乘坐感受，但手动操作的方式在这里怎么都显得不太方便，好在更高配置的车型上都换成了电动的。