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一汽奔腾-B90

  • 厂  商:一汽奔腾
  • 级  别:中型车
  • 发动机:1.8T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:三厢

凤凰测一汽奔腾B90 2.3L 重塑家族基因

2013年04月03日 06:17 来源:凤凰汽车 作者:闫磊 0人参与 0条评论

凤凰测一汽奔腾B90 2.3L 重塑家族基因

凤凰汽车评测 中国一汽是一块金字招牌,它见证了中国汽车工业的起步与发展。在中国汽车市场蓬勃发展的这几年中,一汽轿车取得的成绩大多与合资品牌有关,自主品牌还鲜有扛鼎之作。奔腾品牌作为一汽轿车的重量级品牌,近期也有不少新车面试,其中奔腾B90成为了奔腾品牌新的旗舰产品,这款全新车型能否进一步提升一汽轿车的实力呢?

2012款奔腾B90 2.3L自动旗舰型参数表
长×宽×高×轴距(mm) 4860×1812×1472×2780
行李厢容积(L) 488
油箱容积(L) 64
驱动方式 前置前驱
悬挂类型 前:双横臂式/后:多连杆式
助力类型 液压助力
轮胎规格 前:205/60 R16 /后:205/60 R16
发动机排量(L) 2259
最大功率(kW/rpm) 118/6500
最大扭矩(Nm/rpm) 207/4000
变速箱 6速手自一体
工信部综合油耗(L) 9.2
官方百公里加速时间(s) --
最高车速(km/h) 210
制表:凤凰汽车

奔腾B90仍然是基于一汽马自达车型而打造的全新车型,从B50、B70的马自达6平台上升到了最新的睿翼平台。虽然仍然同属于中级车平台,但是B90的尺寸进一步加大,轴距加长到了2780毫米,要比B70长了105毫米,甚至要比睿翼还要长了55毫米,这也是为了凸显B90在商务用途方面的定位,毕竟中国一汽还要多考虑政府用车等方面的需要。

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虽然在尺寸上B90达到了商务中级车的标准,但是在设计上并没有过分追求中庸的设计理念,相反B90的设计较以往的奔腾有了很大的突破,除了镀铬的中网设计上还依稀能够看到奔腾车系的影子,整个前脸都找不到品牌家族的特征。不过作为奔腾车系新的旗舰,B90的设计可能会引领奔腾新的设计风格。

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B90的前脸上,最特别的就是前大灯的设计,带透镜的氙气大灯看起来更有神韵,一抹灯眉为大灯增添了犀利的视觉效果。而最吸引人的是LED日间行车灯的加入,日间行车灯的设计样式和大众车系的风格有些类似,都是采用大灯下方一串点光源的风格。同时我们也能够看到,B90提供了前方的驻车雷达和大灯清洗功能,说明在配置上也符合其中高端车型的定位。

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B90的前排两个车门提供了无钥匙进入功能,只要驾驶者身上带有车钥匙,按下车门上的黑色按键就可以打开车门。这个功能在中高端的车型上比较常见,不过这却是首次配备于奔腾车系上。

奔腾为B90配备了205/60R16的轮胎,轮胎尺寸属于正常规格,没有什么特别之处。不过“WANLI”这个轮胎品牌可能很多人就不是那么熟悉了,万力轮胎是一家广州的轮胎厂商,B90配备这个轮胎不知是为了支持同样的自主品牌,还是单纯的为了节省成本。

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尾部设计上,B90也几乎完全摒弃了以往奔腾的设计理念,如果不看中央的飞鹰标致和铭牌的话,很难将它与奔腾品牌联系在一起。尾灯的设计一定程度上呼应了前大灯的风格,两侧向下走的趋势也是为了突出B90的稳重感。

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