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一汽奔腾-B90

  • 厂  商:一汽奔腾
  • 级  别:中型车
  • 发动机:1.8T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:三厢

凤凰测一汽奔腾B90 2.3L 重塑家族基因(6)

2013年04月03日 06:17 来源:凤凰汽车 作者:闫磊 0人参与 0条评论

通过日常驾驶的体验,可以看出奔腾B90是一辆中庸而比较平衡的自主中级车,性能的爆发并不是它的强项,不过我们仍然需要知道它的极限在哪里,这就需要通过场地测试来考评了。

首先是加速测试,我们关闭电子稳定控制系统,用极限加速的方式起步,此时后悬挂弹簧被严重压缩,车头微微上翘,205毫米的轮胎已经无法紧抓地面,发出了短暂的挠胎声。

凤凰测一汽奔腾B90 2.3L 重塑家族基因(6)

但是这并没有让B90的加速变得更加疯狂,反而以一种平稳的态势开始加速,初期的加速感比较强,但是很快进入换挡时间,在激烈的驾驶方式下,变速箱的换挡就没有那么平顺了,出现了轻微的顿挫。进入2挡后加速感也有明显的下降。最终B90取得了10秒整的加速成绩,以B90的动力配置来看这个成绩只能算合格,但是这已经超出了我们的预期。

凤凰测一汽奔腾B90 2.3L 重塑家族基因(6)

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在刹车测试中,B90表现出了足够的稳定性,整个刹车过程中制动力分配的比较均匀,这对于驾驶者来说是最理想的状态。尤其到了刹停之前的时候,B90仍然很平稳,没有出现波动。最终40.02米的刹车距离也是一个令人满意的成绩了,同时在连续10次的刹车测试中,B90都保持在40到41米左右的成绩,没有出现任何热衰减。

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最后我们要来看一看奔腾B90的油耗表现了,在满箱油的情况下我们出发,经过了142.2公里的测试里程,再次加满油后,B90共耗费了12.45升的92号汽油,合平均百公里油耗为8.76升。以奔腾B90的情况来看,这个油耗表现是一个不错的数字。

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评测总结:

奔腾B90中性的驾驶感受虽然值得肯定,但并没有给我留下深刻的印象,这方面只能说它是个合格的产品。而真正让我记住奔腾B90的是它完全颠覆以往的设计和制造工艺,这也证明了B90将成为奔腾里程碑式的一款新车。总体来说B90是一款比较成功的车型,不过我也希望以后的奔腾能够沿着B90的路子,走出自己的品牌传统和性格。颠覆偶尔为之是一种惊喜,但只有形成自己的特色,才能拥有更高的品牌形象。

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