V8增压发动机所带来的一切

虽说改款前的X6也有xDrivE50i车型，但毕竟还是买xDrive35i的消费者多，这个稀有性到今天依然保持的很好，可能有实力购买X6的更高阶消费者，可以仔细看看关于xDrivE50i的介绍，因为这才是X6应有的水准。

4.4L排量V8双涡轮增压直喷汽油发动机配备给xDrive50i以及X6M，两者之间的主要区别在功率的输出上，毕竟X6M级别更高，所以动力性也会更好一些，但xDrive50i本身就是V8增压发动机了，所以那些动力的差别已经很不明显了。这台发动机还是率先采用了脉冲式调节排气管道系统，并应用了双轴双涡轮增压技术，加上本身较大的4.4L排量，让这台机器彻底摆脱了之前人们心目中涡轮增压发动机动力延迟、动力输出不平稳的问题。

8速手自一体变速箱也是此次X6改款的主要升级之处，当然这并不是增加了两个挡位简单，除了宝马全系都在使用的8速变速箱已经拥有的极佳的口碑之外，这台变速箱与普通宝马轿车上的变速箱还略有不同，它属于“运动型变速箱”的系列，即拥有更好的换挡速度，更能展现V8增压发动机的实力。

所以当按下变速杆后面的“SPORT”按键后，驾驶X6 xDrive50i就完完全全像是手握一款宝马跑车的方向盘，动力的流畅程度以及随心所欲的转向，丝毫不会让自己觉察到这台X6的长度接近5米(宽度也基本达到2米)，较高的车身所带来的高视野，也更能看清前方的路况，实际也就更安全；此外，这台X6 xDrive50i的排气声也非常悦耳，V8发动机迷人的声浪以及浑厚的排气声，合奏了一曲令人振奋的交响曲，加上不断刺激着身体的横向或纵向的加速度，热爱驾驶的你没有理由不喜欢这台X6 xDrive50i。

当然，不用激进的驾驶，X6 xDrive50i仍旧会像一款高级SUV那般平稳。由于油门踏板设定较重，所以驾驶者很容易掌握踩踏油门踏板的力度，加上起步初期车辆也会有股阻力避免生猛的加速会让驾驶者来个“措手不及”，所以所有的驾驶者都可以将X6 xDrive50i开出稳稳当当的感觉，而随着速度的上升，充沛的动力所带来的轻快感也会随之而来，除了方向盘依旧有着较沉的力道之外，一切都是那么的顺畅、协调。

充裕的动力给高速巡航带来了极大的帮助，即便时速达到120公里/小时，X6 xDrive50i的发动机转速只有1800转，这时不仅发动机运转声小，而且并没有比90公里/小时的情况下多费太多汽油。一旦需要超车或是遇到紧急情况，无论是急加速还是制动，X6 xDrive50i都有着极快的反应，显示出高级运动型SUV应有的功底。

悬挂只是保留了很少的路感，在平坦的城市道路上不会产生任何令人不舒服的震动，而即便是应对减速坎或坑洼，坚实的悬挂也只需要一次简短的拉升就可以让颠簸消失，这不仅给驾驶带来更加从容的感觉，而且也在很大程度上降低了车内的噪音，所以即便前面是台大排量的发动机，X6 xDrive50i的噪音水平依然很低，考虑到较高的车身带来的更大的风阻，我们认为它的控噪水平已经属于顶级。