油耗水平略微超乎预期

最后还是来揭晓X6 xDrivE50i的油耗水平，4.4L V8双涡轮增压发动机搭配运动型手自一体变速箱，还有这么大的车身，听起来就不是怎么省油，但宝马动力系统的高效率还是给了我们一个不错的数字——在北京市区行驶214.2公里，共耗油31.69升，综合百公里油耗为14.79升，而且这还是在基本80%市区、有一大半时间都在拥堵的情况下得出的，看来它没有想象中的费油。

促成这个不算高的油耗水平的主要原因还是在于动力的充裕以及变速箱的高效，尽管变速箱属于运动型，但本身设计合计，加上8个挡位都很卖力的工作，也让X6 xDrivE50i不仅开起来平稳舒适，在油耗的控制上也颇有自己的心得，它甚至比我之前测试过的几款德系V8轿车还要省油。

是否值得购买？

X5在早年间竖立了自身“SUV公路之王”的称号，而X6经过4年时间已经证明自己要比老大哥在公路行驶能力上更胜一筹，它不仅有十足的底气与跑车世家的卡宴抗争，而且还披上了至今看起来毫不落伍的惊艳外衣，满足了消费者对于设计、动力和操控的多重要求，是当之无愧的跑车型SUV的标杆之作。

当然，X6为了达成这些令人仰慕的高度，舍去了一些实用性，这不仅是为老大哥X5留出了市场空间，同时也向所有人表明自己的态度——我是高性能跑车型SUV，我具备跑车一样的驾驶能力，我也拥有跑车的特性，包括所谓的“实用性”。

所以如此个性强烈的车型，已经不需要去纠结是否值得购买，而是自己是否能接受，若喜欢X6的性格，那么在现在的市场里，X6仍旧是“独一份”的，虽说包括英菲尼迪FX、讴歌ZDX等高档SUV也与X6风格接近，但宝马车本身所散发出的运动气质，并不太容易被后来者轻易超越，所谓标杆，也就是如此了。