值得一提的是一汽奥迪在国产Q5上全部采用了“壁虎” Quattro技术，这让许多德国车拥趸非常欣喜。Q5的前悬架是5连杆式，后悬架为梯形连杆结构。为了更多减轻重量，悬架材质使用了很多铝材。在Q5智能的驾驶模式选项下，从底盘传递给驾驶者的感受还是有着明显区别，在驾驶过程中可以完成驾驶模式的转换。如果你不喜欢过于激烈的驾驶，那么相对柔和的悬架表现和油门响应完全可以放松驾驶者紧绷的神经。

全系标配的Quattro全时四轮驱动系统和最新一代ESP电子稳定程序提供的强大越野辅助功能把Q5武装到了牙齿。下坡辅助系统可保持车辆由陡坡下降时以预设速度稳定行驶，最高下降车速为30 km/h。驾驶者只需轻触中控台的按键便能轻松应对不同角度的险坡。最新一代ESP电子稳定程序兼容实用性极强的越野模式，在越野模式下，ESP电子稳定程序可根据不同路面情况提供相应的程序参数，通过驱动防滑系统(ASR)和制动防抱死系统(ABS)的介入使Q5在越野路面中具备更为安全而充满驾驶乐趣的性能。

厂家为Q5设计了越野体验环节，包括弹坑路、涉水、侧坡、驼峰路等能够最大限度考验汽车越野性能的测试项目。国产Q5可以从容地完成所有项目，而且最大限度保证了通过极限路面的舒适性，其中最引人注目的是不会因路面颠簸而摆动的方向盘，完全没有“打手”之忧。我们驾驶的Q5在越野测试中没有采用场地专用胎，仍然使用常规公路胎，这样的轮胎在通过水沟后就沾满污泥，轮胎花纹几乎被完全填平，但是Q5在侧坡和陡坡路段依然没有发生打滑现象。

相关报道：

奥迪宣布在印度开始生产Q5车型

杯具了 奥迪Q5拐弯不慎与韩国老车相撞

不仅是价格优势　Q5/GTI/途观国产进口大比拼

德国名厂B&B改装奥迪Q5 动力/外观均有改进

一汽奥迪张晓军：Q5生产线调整完毕已复产

独立前置音腔 纽曼车载GPS Q52TV仅售899元

Q5/X1/傲虎入门型对比 让你不再纠结(组图)

奥迪Q5 2.0T全面盘点：选择/提车/驾驶

国产奥迪A4L与Q5暂时停产 生产线检修有隐情

Q1通用实现8.65亿美元净利润 扭亏为盈