还是我们熟悉的奥迪，还是在去年轰轰烈烈上市的Q5，还是那诱人的四个圈，不同的是它的车尾加上了“一汽奥迪”的LOGO。它的身份变了，由德国生产变为了“中国造”，在没有接触到它以前，这样的变化给我最深刻的感觉就是售价变得非常诱人。
国产奥迪Q5[综述 图片 论坛]上市了，虽然早在去年进口版Q5上市之时此消息便已出，但是当它真正上市了，37.98万-53.98万元的价格一公布，还是给中国汽车市场带来了不小的动静。很多没人没有想到，在豪华车品牌中，竟然也有城市紧凑型SUV国产了，如果说这是奥迪的自信使然，那么也说明了中国的汽车消费者多么爱好紧凑型SUV这个细分市场。
其实中国人和美国人在购车这件事上有很多相似点：丰田的凯美基本在日本本土没怎么见过在路上跑，美国已经销量过千万，中国也是明星车型；而无论旅行车多么具有实用性，也近乎绝迹，更是没有像SUV在中、美两个大国这么受宠！当城市的面积扩张到能撒欢的地方越来越少了，越野已不重要；当道路的拥堵使得车与车之间的距离越来越紧凑了，车身尺寸已不重要；当能源的枯竭让节能环保开始成为时尚了，排量大小更不重要了；而当竞争对手早早地就已经进入了消费市场，入市时间还真挺重要的。的确，之前的三个不重要因素让紧凑级豪华SUV开始逐渐受到买家的热捧，而此时的Q5国产必将让这个市场更加混沌，更加亲民的价格必将打动更多人的芳心。
大嘴格栅和LED灯组已经是奥迪系列的经典特征，国产Q5也不例外。设计师为了体现SUV的多功能特点和奥迪产品设计的某些精髓，在Q5车身线条上大做文章，希望给这一细分市场的消费者留下难忘的奥迪SUV印记。从A柱两侧贯穿至前脸的发动机罩廓线体现了Q5强悍的一面，这是单框格栅霸气风格的延续。同时，格栅采用了镀铬以及直瀑型处理方式，粗犷风格中的雅致[综述 图片 论坛]和细腻显露无遗。从前大灯延展到车门的两道肩线代表了设计师希望表达的奥迪Quattro家族特征。
从侧面欣赏国产奥迪Q5，线条由A柱延伸至车尾，勾勒轿跑车的动感风格。我想，设计师采用如此的设计语言一方面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。宣传册中介绍的风阻系数仅为0.33，这样优异的表现在同级别车型中的确领先。
来到奥迪Q5的车尾，我发现它的设计同样具备亮点，奥迪设计师为Q5开创了名为“Wrap-around Tailgate”设计理念[综述 图片 论坛]，从字意理解是“包围式尾门”设计。不仅尾门上部包含了一部分C柱，下部的两端更将整个LED尾灯收纳其中。如果我是Q5的车主，我一定很喜欢这样的设计，因为大范围的开口面积便于我装卸大件物品。
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jinwb |
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