我们需要变革！美国人因为这句口号选择了奥巴马做他们未来的总统，可见期望是多么殷切。消费者对于美国车可没这么殷切的期望，因为他们有很多其它车可买。也正因如此，美国车的制造者们才是“变革”二字最殷切的期望者。作为美国车最大的代表，通用汽车近两年接连推出了新款凯迪拉克CTS、别克昂科雷[综述 图片 论坛]Enclave、新一代别克君威[综述 图片 论坛]Regal、雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]Cruze和Volt等“变革车型”。

美国新当选总统的竞选口号十分适用于美国车。在别克昂科雷上我看到了这样的变革，它还不能改变我对美国车整体的看法，却已经让我确信，美国人能够并且已经造出了优秀的SUV，能够与德国、日本的强手打一场势均力敌的选战了

舒适的电动座椅支撑很好，带加热和通风功能

昂科雷2007年4月在美国上市，随即赢得了美国媒体一片几近肉麻的赞誉。在言论自由的美国，这应该不是公关运作的结果。想来常年对雷克萨斯、奥迪和奔驰之辈赞不绝口的美国媒体内心是痛苦的，他们渴望能用同样的语言来形容一辆美国车，昂科雷也许正是个难得的机会。

全部三排座椅均可舒服地容纳成年人

我对此不以为然，经验告诉我美国车总是很容易被挑出毛病。“等我上手一开，就能轻易地指出这车有哪些不足，与德国、日本的高手还与哪些差距。”这样思忖着，我拉开车门登上驾驶舱。之后的故事证明我错了。一天的试驾将近结束，我发现自己竟然还在搜肠刮肚地寻找缺点，却难有所获。

看起来不大的电镀铝合金轮毂直径已达19英寸，可见昂科雷体形之魁梧

又大又便宜是美国车的特点，但要让这成为优点就需要先决条件——工艺、材质、技术、配置、驾驶性能、行驶性能、舒适性等等都足以媲美竞争对手。长超5米，宽逾2米，高过1米8，轴距在3米之上，昂科雷真是够大的，售价51.9万元和59.4万元两档。遍搜同类进口车，都在70万元以上，内部空间也都相对较小。

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