隐藏式的条状感应区域是一种新的设计特色，它有别于其他车型门把手上的“黑点”，在近期将要上市的新5系中同样有所采用。

X6混动版上装配了先进的动能回收装置，制动时电动马达将会立刻转换为一台发电机,减速的同时将车辆的动能转换为电能存储在电池中。而且，这个与车轮连接的电动马达在回收能量的同时可以为车轮提供额外的制动力(最高可以达到0.3G的减速度)，从另一方面来看也降低了对机械制动系统的要求。

众所周知宽胎可以提供行驶的舒适稳定性，对于操控和抓地力也有明显改善，缺点是由于滚动阻力的增加导致油耗的必然提高；即使这样，X6混动版相对普通版仍能节省20%以上的油耗。

动力系统和发动机舱的布局差别使得机盖中部有一个明显的凸起

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