然而善于野外生存的奇骏[综述 图片 论坛]在平时的生活中并不会显得粗野，2.5升发动机的平顺性具有日本车一贯的特点，扭力输出线形均匀，噪声也不算明显。只是在车速超过120公里/小时后，风噪很容易穿透隔音效果一般的车身。

车身长度达到4.6米后，轴距仍然为2.6米，因此奇骏的前后悬比较长

在底盘的调校上，奇骏更多的强调了舒适性。即使在路面不是很规整的情况下，车内的乘客也不会觉得紧张。不过在野外的非铺装路面上行驶时，缺乏刚性的底盘就会对剧烈的颠簸显得力不从心。假如在较快的车速下遇到明显的凸起，悬挂系统就会以清晰的撞击声发出抗议。它似乎想通过这种方式在提醒人们，这已经超出了它的能力范围。毕竟以挑战极限态度去探险并不是奇骏的强项，偶尔能走出城市放松一下才是最适合它的理想状态。

带有加热功能的真皮座椅很舒适

能满足日常生活使用，同时再兼顾到外出郊游的空间需求才是这类车型的最大特点。单纯从测量数值上，奇骏在空间上没有太大优势。不过规划细致的储物空间却令人感觉非常方便，尤其是平坦的底板下隐藏的夹层和抽屉，人性化地将行李空间划分成合理的区域。

天窗占用了部分头部空间，取而代之的是阳光和新鲜空气

车顶的大尺寸全景天窗不可避免地影响到了后排座椅的头部空间，但只要能赶上好的天气，将天窗完全打开，那么新鲜的空气就足以令后排的乘客忘记空间局促所带来的不快。后排头部空间不足的问题还可以通过调节椅背的角度来解决，能够向后倾斜的椅背可以让后排乘客以半躺的姿势放松地小憩一下。

带有夹层的行李厢可以将物品细致地分类

和外形一样，新一代奇骏的内饰以简洁和硬朗的风格为主。材质虽不会给人留下高档的感觉，但工艺质量还是不错的。各项功能操作起来很顺手，开阔的视野也让驾驶者能够拥有一份愉快的心情。

相关报道：

日产奇骏购车优惠1.4万元 另增3000元加油卡

试驾全新日产玛驰 我们都管他叫作小玛哥

试驾新款日产Juke 对手Mini Countryman

试驾日产纯电动车LEAF聆风 8月份登陆国内