“发现4比顶尖越野高手还要了解如何越野。”这句话绝对不存在任何恭维的成分。那套全地形反馈系统在发现3上的表现就已经非常出色了，它用起来比傻瓜相机还要简单，但越是用着傻瓜的东西，它本身也就越发智能。新发现4的全地形反馈系统新加入了“沙地起步模式”和“岩石行驶模式”。

所谓“沙地起步模式”可以通过牵引力控制系统根据速度设定车轮的打滑幅度，使车轮打滑控制在一定限度范围内，从而避免轮胎“刨开”沙子将整个车身架空。而“岩石行驶模式 ”则可以在处于一档或倒档行驶时，当车速低于5公里/小时的情况下，对车轮施加轻微的制动力，通过这一方式减小车辆的侧倾趋向和牵引力控制系统的干预，从而使车辆在岩石地形中的表现更加自如。

不过我们并没有那么“幸运”，厂商安排的试车路线中并不包括这两种路况，这多少有些纸上谈兵的意思，但在趟过半米多深的河水之后，我们又在一段综合越野路段体验了一下发现4的能力。虽然全地形反馈系统可以让你做到傻瓜式的越野，但选择正确的越野模式和档位却是必须要做到的。

如果有专业的向导指挥，你的越野过程会变得更加轻松和安全。如果只是单独一人，那就只能仰仗发现4提供的全方位车身影像系统了，通过位于车身上的5个摄像头，你可以了解到四周的具体情况，并且可以根据需要选择其中任意几个位置放大查看。

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