全新设计的四幅式方向盘适应了不同驾驶风格的人群，无论是哪种握法都能找到合适的位置；而真皮方向盘用料比较扎实，粗细程度也较符合亚洲消费者的要求，握上去手感非常不错。多功能按键主要延续和丰田的传统设计，功能主要集中在音响控制和免提电话控制上。

仪表盘是标准的运动型车造型，双筒式仪表盘外加LCD显示屏可以显示足够多的信息；在正常行驶过程中，“ECO”节能模式灯会在松开加速踏板或是刹车时亮起，说明时刻提醒驾驶者要节能驾驶，而在液晶显示屏内也会有相应的ECO模式的状态显示，即便是SUV也要提倡尽量减少消耗。

换挡杆是新老普拉多[综述 图片 论坛]之间变化较小的地方，主要是更换了杆头，而换挡轨迹和功能设置没有发生变化。上一代普拉多设置了四驱模式的切换杆，当有需要时，驾驶者通过四驱挡杆来进行切换，而在新普拉多上，四驱挡杆被一个旋钮取代，更加方便也更加直观。不过仍然需要驾驶者在挂到“N空挡”的时候进行四驱模式间的切换。

车内后视镜上方设置了一个可以收放的车内广角交谈镜，这个在很多日系SUV上都可以见到，打开之后可以方便的观察到后两排的乘客的动作或是进行交谈，在必要情况下也可以算是一项安全配置。

中央扶手箱内的冷藏箱是上一代普拉多就有的配置，新普拉多自然不会轻易取消，由于面积可观，里面可以轻松放下四瓶正常尺寸的瓶装饮料，在夏季是非常贴心的配置。

相关报道：

试驾一汽丰田新一代普拉多 放之四海皆准

试驾丰田新一代普拉多 自由驰骋无界限

高科技全副武装：一汽丰田新普拉多进店实拍

最高相差16万元 一汽丰田新普拉多选购指南