多媒体系统的控制旋钮很MINI

这次在汉堡试驾的Countryman为顶级的Cooper S，经过升级的1.6升涡轮增压发动机增加了燃油直喷和可变气门技术。最大功率184马力，最大扭矩260牛·米，全油门时自动启动的加强模式Overboost还可以额外增加20牛·米。和之前MINI Cooper[综述 图片 论坛] S的发动机不同，新款发动机的平顺性发生了根本性的变化。特别是配合6挡手动变速箱后，动力输出曲线显得平缓而有力。

这并不只是增大了尺寸这么简单，拥有4米车长、4个车门和4轮驱动的MINI Countryman[综述 图片 论坛]现在似乎已经可以向同一集团下的BMW X1发起挑战了

加速时发动机低沉的轰鸣声充满动感，但又很有节制，超过4000转后升挡时驾驶者还能够清晰地听到泄压阀排气的声音。在路口等待信号灯的时候，发动机会出奇地安静，这要归功于发动机的自动启-停系统的功劳。踩下刹车，挂入空挡，抬起离合器发动机便立刻进入休眠状态，重新启动时只需要重新踩下离合器即可。

X1的内饰线条清晰，气氛严肃

Countryman的内饰保持了MINI的经典风格

挡位清晰的6挡手动变速箱齿比设计很合理，Cooper S前驱车型从静止加速到时速100公里只需要7.6秒，配合四驱系统则需要7.9秒。选装ALL4的Countryman成为了MINI历史上第一款四轮驱动车型。虽然Countryman和几乎同时出道的X1在尺寸和驱动方式上相当近似，但从经验和厂家的说明上，两者之间并无瓜葛。

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