基于前驱平台的ALL4和以后驱结构为蓝本的xDrive在原理上几乎没有可以借鉴的地方，惟一相似的就是两款四驱系统的最高纲领都是为了提高操控性而不是越野性。在这里，德国同事将两款车型进行了详细的对比。当然，ALL4版本的Cooper S Countryman也能够胜任在砂石路上的轻度越野，可这时驾驶者更多的是在为均衡的牵引力而喝彩。

BMW只提供3人整体式座椅

MINI可以移动的独立座椅为标准配置

宽度相似的两款车型都拥有标准的行李厢盖

当强劲的扭力突破前轮附着力的极限后，前桥上的动力分配装置会通过传动轴和位于后桥的多片离合器将最高50%的扭力传到后桥。理论上在前轮完全没有附着的情况下，后轮也可以获得100%的动力。电子稳定控制系统在必要的情况下也可以起到限滑差速锁的作用。因此即便在附着力很差的情况下，装备ALL4的Countryman也不会让驾驶者感觉到讨厌的扭力转向。于是，Countryman的驾驶者现在可以更加轻松地享受MINI的驾驶乐趣。

与独立座椅同时出现的的中央轨道卡槽可以变换颜色，而它观赏性大于实用性

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