天宝的转机

对于京西重工的大股东首钢来说，引入天宝集团这个战略合作伙伴，可以弥补其缺乏相关产业经验的短板，而对于天宝集团来说，此次合作也是其发展中的一大转机。

目前，天宝集团的两大融资平台北泰创业和ST松辽债务重重，均难挑大梁，尽管拥有长达20余年的技术积累、遍布海外的营销体系和丰富的海外市场运作经验，但由于缺乏资金，天宝集团的发展曾一度陷入瓶颈。

此外，作为民营企业，天宝集团如果坚持独立发展，也很难像国有企业那样获得政府的资金和政策支持。

“与首钢和北京房山区政府合作，天宝集团至少不必再担心资金问题，而且利用京西重工这一平台，天宝集团也能更充分地发挥在行业内的技术优势，并获得相关政府及政策的支持。”天宝集团内部人士表示。

据悉，早在成功并购德尔福之前，北京房山区政府就已与天宝集团签订了《投资意向书》，以推动天宝集团将旗下零部件产业的相关业务和资产移至房山区。

相关资料显示，天宝集团旗下的北泰汽车自1997年首次在安徽批量投产以来，仅用了7年时间就成为了中国汽车零部件的百强企业，并成功进入上海通用、克莱斯勒和北京奔驰的配套体系。

此外，上世纪[综述 图片 论坛][综述 图片 论坛]80年代在美国起家的天宝集团还初步形成了全球一体化的技术研发体系，其在美国的底特律和洛杉矶均设立了中央技术研发中心，不仅能够承担整车的造型设计和相关底盘及动力总成的设计和开发，还拥有多个车型平台和完整的技术开发数据库。

“天宝集团现在已开始将国际化资源转移到了中国本土，并能对美国研发中心所设计的车型和关键部件总成进行本土化转换、适应性改进、配套体系开发及生产技术支持。”天宝集团相关人士表示。

事实上，技术优势和海外经验也是北京市政府和首钢将并购德尔福的实际操盘人选定为天宝集团的原因所在。据知情人士透露，北汽之前也有意收购德尔福的部分资产，“但北汽在技术积累上还所有欠缺，其海纳川零部件产业基地的发展也不尽如人意，所以才在此次以北京政府作为幕后推手的并购项目中落选了。”

今后，北京市政府还将继续加快北京汽车产业的发展步伐，并制定相关的有力措施，推动高端零部件、高端汽车电子、汽车设计研发、专用车制造和零部件交易等5大汽车产业园区的建设。

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