新华网杭州6月27日专电(记者李亚彪)日前，在浙江省玉环县组织的汽车零部件产业发展论坛上，国内汽车行业著名研究专家、中国工程院院士郭孔辉表示，我国的汽车零部件企业拥有核心技术才是关键，不应该总成为别人的“加工厂”。

郭孔辉表示，我国的汽车技术受外方控制，对外方存在很大的依赖，自身的汽车产业变成了别人的“加工厂”，汽车零部件行业也是如此。近些年来，我国汽车产业的合资企业发展较快，但开发能力进步较慢，汽车技术能力与产业的主力仍是合资公司，长期处于“改一个螺丝钉都要外国本部批准”的状态。不少企业习惯于对外方的依赖，其实这种发展是不可持续的。

“品牌是基于产品质量、技术等综合因素而形成的‘口碑’。没有技术的支撑，根本不可能有好的品牌。核心技术是买不来的，核心技术需要靠自己探索研究，缓缓成长起来。”郭孔辉说。

郭孔辉认为，目前国内零部件的技术和国外的技术差距很大，缺乏自主创新，缺乏与整车同步开发的能力，大多数是拿样件照抄照搬。我国的自主品牌汽车有一定的发展，可一些关键核心技术的缺失，使自主品牌的成本优势受到重大削弱。因此，必须加强新技术的基础和创新研究，靠基础研究打破无形的软件技术封锁，靠结构和材料创新打破国外有形的专利壁垒。

汽车零部件产业是玉环县工业的第一大产业，现有生产和加工企业2300多家，其中年产值5000万元以上企业61家，超亿元企业28家，拥有减震器类、齿轮、方向盘等37个系列6000多种产品。2004年11月，玉环县被中国汽车工业协会命名为“中国汽车零部件产业基地”。

相关专题：

京西重工能否通吃德尔福？

相关报道：

福特计划全球削减近半数零部件供应商

收购零部件供应商德尔福 京西重工一鸣惊人

宋健：北京汽车业发展离不开零部件体系的壮大

吉林打造产值超百亿元的汽车零部件企业集团

国际倒爷掉转方向 海外汽车零部件商中国突围