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通用汽车值钱吗？6月1日相信很多人认为通用汽车的股票等于废纸，通用汽只是只一个巨大的负担。但随着M2009/index.shtml" target="_blank">新通用汽车重组进程的加快，一切变得完全不同了。

通用汽车约值400亿美元

今年坐在通用汽车CEO或者说高层位子上的人，就如同坐在火药桶上。要面对各种各样的考验，参加出售资产的听证会，向美国政府要资助。(瓦格纳在这一点上倒挺身先士卒，几乎最艰难的向政府要资助的活都被他干了，所以他也被奥巴马汽车小组领导人Steve Rattner先生 OFF了！但对于任何一个接班人来说，瓦格纳确实为他们扫清了障碍。)

6月30日(美国纽约时间)，在纽约曼哈顿就通用汽车破产召开了听证会。和6月1日公布的情况一样，旧通用汽车相关资产重新组合，核心资产将出售给新通用汽车(如凯迪拉克、雪佛兰)，一些不良资产则留在旧通用汽车(如悍马、土星等及一些负债)，出售或进入破产清算。通用汽车计划最迟今年9月完成破产重建。

在旧通用汽车的废墟上，开出了新通用值多少钱？美国财政部投下的500亿美元会不会打水漂？一直是美国纳税人关心的话题。

老实说，我一直认为通用汽车还值不少钱。来自法庭听证会的消息显示，新通用预计值380亿美元至480亿美元。

让我们看看，如果以这个价值计算，美国政府交易是否合算。“新通用公司”的股权结构是：美国政府因500亿美元救援款持股60%(500亿美元中包括2009年拨付的近200亿美元)；加拿大政府将提供95亿美元贷款，因而持股约12.5%；美国汽车工人联盟(UAW)下属一退休医保信托基金将持股17.5%；通用汽车的无担保债券持有人持股10%股权。

新通用汽车公司60%的股权相当于228亿美元至288亿美元。如果和500亿美元的投资相比，确实美国政府资产价值减少了。500亿美元的现金减值了43%至54%。

但是，如果眼光放长远一点，或许美国政府能捞回这一票。(这里先不计算保留通用汽车，带来的美国就业数量、GDP、税收收入。如果算上这些，美国政府这笔投资其实已经很合算。)

为什么说，从长远看，美国政府有可能捞回这500亿美元呢？

一切源于资本市场。新通用汽车成立并不是为了让他下课。18个月内，新通用汽车将重新回到交易所上市。届时新通用汽车一定会再融资，那时发行价会像现在这么低吗？(考虑到美国经济基本触底，多数汽车企业表示2011年将扭亏为盈。大家不妨想一下，2010年下半年市场会如何重新审视新通用汽车。)

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