因此，可以看到，通用在美国的情况在一定程度上必然会让中国消费者对通用的品牌和产品产生担忧。但至少在短期内，通用的产品和服务还将一如既往——除非消费者集体倒戈让通用无法生存。

不得不说，这种可能性并非没有。尽管很多人宣传“通用申请破产保护不等于关门大吉”，但在消费者眼中，几乎每个细分市场都有多个品牌可以选择。除非产品或服务有什么特别之处，否则通用要重新赢得消费者的支持恐怕很难。

前通用高级咨询师罗伯·克雷勃(Rob Kleinbaum)同样担忧这个问题。他认为，通用破产保护路子的重大意义在于揭示，“汽车业由美国来主导的文化已经一去不复返了，而且永不回头”。这在把“汽车与水、面包看得同等重要”的美国人心中，将是一道深深的伤痕。

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新克莱斯勒集团诞生

法院已批准向克莱斯勒与菲亚特的新公司出售资产

本报讯 (记者贺江华)在通用汽车宣布进入破产保护程序的同一天，在通用之前破产的克莱斯勒有限责任公司宣布：纽约南区的美国破产法院已经批准将相关资产出售给克莱斯勒集团有限责任公司——即与菲亚特结盟成立的新公司。克莱斯勒有限责任公司董事长兼首席执行官Robert L. Nardelli表示：此次资产出售请求获批，意味着一个新的克莱斯勒集团即将诞生。

克莱斯勒有限责任公司有关人士表示，新的克莱斯勒集团将很快开始运营，并具备一系列战略优势，例如现有给退休雇员的薪资和福利架构方面，具备与外来生产厂商一样的竞争力；债务和利息费用得以削减；闲置资产得以处理；拥有更合理、更高效的经销商网络；并与供应商达成健康、合理的协议等。

克莱斯勒有限责任公司有关人士评价说，与菲亚特集团的联盟将使克莱斯勒集团能够提供令人兴奋的新产品，完善公司现有的产品线、开展技术合作，并建立更强大的全球分销网络。据记者了解，克、菲双方联合开发下一代更环保、更节能的高质汽车的工作也已经在有序开展中。

值得注意的是，克莱斯勒当天的声明同时强调，原来克莱斯勒公司旗下的三大品牌——Jeep、道奇和克莱斯勒品牌在新公司开始运营后，仍将继续生产和强化。

中印企业抢通用遗产

本报讯 (记者 贺江华、陈鑫欣)6月1日，在通用宣布破产重组之时，另一个跟中国密切相关的劲爆消息从美国传了过来——通用旗下急于抛售的高油耗SUV生产品牌悍马，可能被一家来自中国四川的企业收购，这家企业就是四川腾中重工机械有限公司。

上周，通用汽车甚至表示，双方已经就收购悍马事宜签署了《谅解备忘录》。

不过，从目前的情况看来，四川腾中重工收购悍马一事可能难以一帆风顺。上周四，就在四川腾中重工表示要收购悍马一天之后，中国商务部表态：将就中国企业收购悍马一事进行调查。官方的表态相当委婉，但据熟悉内情的人士分析，商务部很有可能否决腾中重工的本次收购，原因很简单：腾中重工并没有生产汽车的经验，另外，悍马高油耗的特征也与环保节能的方向背道而驰。

按照规定，超过1亿美元的中外企业收购案都需要国家商务部批准，而本次悍马收购案涉及资金达到5亿美元，换言之，国家商务部拥有“一票否决权”。

不过，中国企业收购悍马的传言并没有因此而宣告终止。上周，国内包括广汽长丰、一汽集团、长安汽车，都被猜测可能卷入了悍马争夺战，而最先露头的四川腾中重工，据说也还在“联系一家央企共同收购悍马”。

值得关注的是，除了中国企业争夺悍马，印度企业也展开了对通用土星的追逐，之前斥资23亿美元从福特手中购得捷豹、路虎的印度塔塔汽车，已经表示了对土星的兴趣。

克莱斯勒、通用汽车先后破产保护，中印企业频传抄底传言，不知道这是不是汽车产业“东移”的写照呢？

5月销量出现反弹 美国车市现曙光

本报讯 (记者 陈鑫欣)近日， 美国汽车新闻数据中心发布了美国部分厂商5月份的销售数字。从数据上看，美国2009年5月总共销售了926130辆新车，比去年同期的1397360辆下滑33.7%，但这已经是2009年以来的最高水平。

据《华尔街日报》报道，日本汽车生产商5月份销量降幅高于多数美国汽车生产商。许多汽车生产商5月份汽车销量达到2009年以来的最高月度水平，但仍远低于上年同期销量，这主要受益于幅度较大的折扣。

美国三大车企当中，福特汽车公司销量降幅最小，5月份在美国市场的轻型汽车销量为161197辆；运动型多用途车销量下降37%，卡车和货车销量减少29%。5月份销量连续第二个月超过丰田汽车公司。此前一年多，福特汽车在美国市场的销量一直落后于丰田。丰田5月份销量下降41%，卡罗拉轿车销量减少55%。

通用汽车5月份共销售190881辆轻型汽车，较上年同期减少29%，较4月份增加11%。

克莱斯勒5月份汽车销量为79010辆，并创下今年最高的零售销量。由于该公司正处于破产保护期间，5月份没有大宗销售，导致其大宗销量较上年同期减少90%。

文/陈鑫欣

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