瘦身过后的百年通用希望能够从危机中“活”下去，拥有下一个100年。（资料图）

资料图

在美国一家通用汽车销售店，销售人员(右)为两位顾客查询购车合同。这张广告牌上写着“重新体验拥有的感觉，完全信任通用”。

“此通用，非彼通用”

通用“死”了，这一发生在太平洋另外一端的重大事件极大地震撼了中国汽车行业。原因无它，全是因为通用在中国“家大业大”——共有8家企业，其中包括上海通用和上汽通用五菱这两家年产销过百万的“汽车大鳄”。

6月1日晚，笔者前后收到来自通用(中国)、上海通用和上汽通用五菱十几条“声明”短信和邮件，无一例外都是在强调：美国通用的破产对其中国业务无实质影响，业务运营和投资项目将照常进行。

话虽如此，但影响不可能没有。汽车不是小件商品，购车后，维修、保养、日常养护、加装精品等都要通过经销商完成，而经销商则是依附于整个品牌体系，品牌一旦破产，以后的保养维修找谁？目前的“声明”会不会是“拖延之辞”？这恐怕是众多消费者心中的疑问。

对此，笔者认为没必要恐慌。通用倒了，还有上汽。去年以来，业界一直盛传上汽想买下上海通用全部股份，只是被通用拒绝了。在通用看来，上海通用是“优质资产”。在笔者看来，上海通用不会成为南京菲亚特。关门之前，南京菲亚特内部中方和意方矛盾已经不可调和，长达三四年时间，没推出一款新车，双方的合作不是互相促进，而是互相折磨。反观现在的上海通用，虽然通用碰到麻烦，但双方合作没有受到丝毫影响，新君威2.0T、新君越、凯迪拉克全新SRX等产品将在今后几个月陆续投放市场。新车不是太少，而是太多。

目前的中国车市是德系、日系、美系、中系“四足鼎立”，如果上海通用倒下，不仅会打破现有的平衡，而且会失去大量热销车型，如凯越、GL8等。上海通用对于中国车市实在太重要，这是笔者多年汽车行业从业经历的有感而发。

实际上，消费者对上海通用并不需要“另眼相看”，也不需要“雪中送炭”，只需要一如既往地以平常心对待，认清“此通用(上海通用)，非彼通用”这一点就已经足够。 (周伟力)

通用为什么在儿童节破产？

我一直想不明白，通用为什么选择在六一儿童节“破产”。在我看来，这个日子应该选在两个月前的4月1日(愚人节)。那样，美国人民会更容易接受这个事实，或许，乐观开朗的他们还能若无其事地耸耸肩，不以为然地揉揉鼻子，认为这是上帝给他们的一个“big Joke(大笑话)”。

作为美国汽车文化精神的支柱，通用汽车的倒塌并不仅仅是工厂的关闭，品牌的变卖和产品的停产，更重要的是，它破灭了一个神话般的“American Dream(美国梦)”。在世界汽车销量宝座上稳稳坐了76年的通用，去年刚过了100岁生日的通用轰然倒塌。

我们都知道，美国人的消费观念普遍乐观，所以，他们没钱还也敢刷爆信用卡，把未来的福利先享受，再慢慢考虑眼前的事儿。

通用可不就是这么一点一点被吃掉的？十年前，通用就开始琢磨氢能源、生物燃料能源等看起来很高级的能源形式，投进去人力物力财力无数，十年后还是没折腾出来个啥成品。反倒是不声不响的丰田，凭借混合动力普锐斯先赚了一笔。好吧，就算是通用吆喝着要成为美国汽车工业复兴标志的Volt电动车，也是只闻其声，不见其影。还有，通用在过去的几十年间，使劲儿到处收购品牌，管他好的歹的亚洲的欧洲的，稍有点儿看得上眼的就收回来，先满足了口腹之欲再说，非撑得最后肠啊胃啊都闹罢工——贪哪！

这么一看，通用的这点儿乐观情绪，不仅显得“好高骛远”，还有点儿“得过且过”，可不是一场金融风暴，就让这只寒号鸟连窝都没得回。

还好，经过美国联邦政府一轮又一轮教育和以前通用高官瓦格纳为代表的自我反省，通用选择在六一儿童节彻底地“凤凰涅槃，浴火重生”。或许它是希望在儿童节这个生机勃勃的日子将自个儿打回娘胎重造？不知道这个新生儿，还会像它的前世那般傻乐傻乐么。

(陈鑫欣)

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