最近一段时间，国内一些媒体纷纷报道说，排量在1.8L—2.0L的乘用车购置税有可能进一步下调，还有报道据说来自发改委的消息，年底前要完成车辆购置税的改革。
其实这些说法都是没有根据的，也不是来自发改委的消息。
苗圩的讲话内容被歪曲
早在今年4月上海车展期间，工信部副部长苗圩的一番话被许多媒体错误理解，扭曲报道。苗圩在一个论坛上表示，今后工信部将密切关注各项政策的实施效果，并根据市场的情况实时进行必要的调整，确保行业逐步全面回暖。未来视市场情况，可能进一步降低车购税。苗圩补充说，如果这一段需求释放后，接下来市场不景气，不排除再研究进一步的措施；如果市场表现好，就没有必要再出台措施。
许多媒体对苗圩的讲话断章取义，明明苗圩说未来视市场情况，有可能进一步降低购置税。可是报道出来就成了苗圩说1.8L—2.0L车购税要下调。据说苗副部长对一些媒体的扭曲报道很是恼火。
其实在之前温家宝总理也曾说过类似的话，大意是如果鼓励汽车消费政策效果不明显，还可以调整政策，加大力度。但这都是原则意见，并没有具体的政策。
车购税调整得国务院拍板
某中国字头全国发行的报纸记者写道，“记者经多方了解，虽没掌握下调的具体幅度，但了解到这一政策将很快出台，下调范围还有可能扩大”。请问这位同行，都采访了哪些部委，是国家发改委、财政部，还是国家税务总局？又是哪一家告诉你这一政策将很快出台？
车购税调整是一件十分严肃的事情，有关部委只有建议权，最终需要国务院拍板。这么重大的政策调整怎么可能提前透露给记者呢？
今年1月14日国务院常务会议审议《汽车产业调整和振兴规划》时，会前对1.6L及以下排量还是1.5L及以下排量乘用车减征车购税，都还没有定论。会议上总理当场拍板才定了下来。《汽车产业调整和振兴规划》起草阶段，对多大排量减征车购税也反复了多次，最早提出的方案是2.0L以下全免，后来又有1.6L以下及1.5L以下全免的方案，最终确定的是1.6L以下减半征收。
目前车购税没有调整必要
自今年1月20日国家推出减半征收小排量车购置税、以及汽车下乡、以旧换新等一系列鼓励政策以来，国内车市止跌回稳，再现井喷行情。自3月份以来，每月汽车销量都超过百万辆。受惠于国家政策的小排量轿车和微型面包车销量更是增势惊人。
据中国汽车工业协会统计，今年1—5月，1.6L及以下排量小轿车销量已经占国产轿车总销量的近七成，政策效果十分明显。已经有人担心今年增幅过高，会影响明年的平稳发展，建议国家优惠政策要适度。在这种情况下，怎么可能扩大减征车购税的范围。
再则，国家之所以对1.6L及以下排量乘用车减征车购税，也是为了鼓励购买和使用小排量车，以贯彻落实汽车领域的节能减排。
至于车购税减征的政策明年还会不会实行。目前看来，继续执行的可能性还是比较大的。因为《汽车产业调整和振兴规划》管3年，从2009年至2011年，汽车产销要递增10%，减征车购税、汽车下乡等政策，完全有可能未来两年继续执行。(作者系新华社资深记者、专栏作家)
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