由于尚未完成国家工商总局的最后审批，闫建明的名片上依然印着旧头衔—广州汽车集团GF项目组销售/产品负责人。“GF”是广汽-菲亚特的缩写。
等到发现菲亚特其实从未离开中国市场时，他们已经在这里建立了23家与汽车相关的企业，从商用车到零部件，从车灯、仪表到发动机和变速箱。想要生产轿车，菲亚特只缺少一个合作伙伴，现在他们把这件事也搞定了。如果进展顺利，闫建明希望在年内将该项目改写为“广汽菲亚特汽车有限公司”。
一期年产14万辆整车
11月26日，占地70万平方米、总投资额50亿元人民币的GF生产基地在湖南长沙经济技术开发区破土动工。
该项目一期将形成年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力，并最终发展为集乘用车、发动机生产等业务于一体的具备全球领先水平的汽车生产基地。
合资公司将于2011年正式投产，推出的首款车型为中级linea轿车，首款发动机产品为菲亚特动力科技的Fire 1.4升涡轮增压汽油发动机。
在奠基仪式上，双方股东均对合作的前景和项目的实施表示了信心并寄予了希望。用菲亚特集团中国区董事长孟斐旋的话说，让广汽集团最终“倾心”于菲亚特的，是其动力系统的技术优势，这为菲亚特在华的合资进程加重筹码。而令这个中国通更为满意的是广汽惊人的盈利能力。
“广汽不仅具有合资公司的管理经验，更重要的是他们持续盈利。”孟斐旋说，“最近三年，广汽一直是利润率最高的企业。”
有消息称，在奠基现场手持铁锹的意大利人保罗·阿尔贝里诺和曾任广汽本田副总经理的广汽集团副总经理蒋平将代表股东双方分别出任合资公司的总经理和执行副总经理，而原广汽本田销售本部副本部长闫建明将任营销总监一职。不过这一说法尚未得到合资方的认可。“当公司正式挂牌之际，我们才会宣布高层任命。”GF项目组成员称。
24个月建成新工厂
作为菲亚特汽车中国代表处首席代表，保罗·阿尔贝里诺进入合资公司任职似乎顺理成章。在经历了与南汽集团的合作失败后，菲亚特能与广汽缔结“婚约”，保罗·阿尔贝里诺居功至伟—从技术合作到启动合资项目，其推进的速度超乎所有人的想象，菲亚特公司董事长蒙·特泽莫洛亦表示对菲亚特将在中国结成的新联盟感到满意。更关键的是，阿尔贝里诺每周与蒋平的例行谈判，亦使二人之间并不缺乏默契，而此前菲亚特派驻中国的高管往往与其中方搭档的合作不那么愉快。
“我们现在的目标是雄心勃勃地在24个月内把工厂建设起来。”阿尔贝里诺对记者表示，“而湖南的辣椒口味会让我们保持持续的工作激情。”
相信菲亚特已经在过去的失败中吃够了产品老化的苦头，与合作伙伴南汽集团的不合拍，使他们在很长时间内无法投产新的车型。
投产新一代LINEA
“两年后投产的LINEA是全新一代的车型，与去年在中国和土耳其销售的并不相同，”阿尔贝里诺称改进正在进行，“进一步开发的LINEA外观、配置都会得到提升，包括广汽集团的反馈意见和市场调研结果，也将体现在新LINEA身上。”
届时，LINEA搭载的Fire 1.4升涡轮增压发动机，其两种规格将分别提供120匹和150匹的最大马力，后者已经超出了2.0升东风雪铁龙凯旋[综述 图片 论坛]的动力表现。
除典型的三厢中级轿车LINEA以外，阿尔贝里诺已经开始与他的合作伙伴探讨后续的国产车型，“不排除我们在将来生产小型汽车”。
握在菲亚特手中的另一张技术王牌是双离合变速器。他们采用了与大众DSG相似的双离合技术，这项生产业务将由杭州依维柯变速器公司完成，而精明的广汽已在半年前成为该公司的新股东。
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